Угол впрыска на Allroad, 2.5 AKE

как сделать чтоб не банили??? как избавиться от старых аккаунтов,до вас не достучишься!!! вместо того чтоб помоч сразу в топку. у меня проблемы и я не смогу решить их без помощи этого форума,а вы не даете это сделать!!!!

 

как решить этот вопрос нормально без бана?

 

Странные люди.
По правилам АК клон банится без предупреждения,я оставляю клона на свободе и в ответ получаю недовольство и претензии.

 

стучись к advert,эти вопросы решает он.

 

Спасибо за помощь и понимание.Простите если что не так сказал.эмоции.

 

ты свечи хоть раз менял?? логи снимаешь
У вас в мёртвом городе в наличии наверняка валяются в любом подвале автозапчастей.
выкрути старые (на это надо 5 минут), прозвони омметром.

 

Я говорил про R5 а не V6.

 

Прастите! так что за порошок поднимает компрессию?? а то тут вляпался... пол года читаю форум эту тему прочитал три раза... а всё почему:
машина полгода а6 2,5 аке мех квака, Жёсткая работа двигателя, как-то вяловато до 1900 оборотов всё время грешил на угол думал что-то не так. Сервисы с меня хотели 7 тыс за поправку угла-послал) ездил-ездил пока не пришла температура 0 +5, утром заводимся синий дым 20 сек и всё нормально, а кстате расход в городе 11-12 л езжу как пенсионер. пришли морозы и всё... утро -5-10 заводимся крутим крутим сватывается сватывается крутим и так сек 8-10 и опять синий дым сек 20. Свечи, фильтра,масло синтетика мобил, ну вроде всё заменено. купил шнурок у Тохи, посмотрел угол 1.6 это в базовый 4 гр. т.е 1.4-6 и 14.4-6 ну вроде внорме. Нашёл хорошего дядьку в сервисе и тут... компрессия 21-23 во всех и замена всех распылителей. Посоветовал он мне покрутить угол если с пуском поможет то можно и распылители поменять можно будет по тише трахтеть...вот такая вот история.. и продавать уже жалко да и успел уже много другого поменять... вот и думаю как продлить жизнь сердцу АКЕ... кстате мож кто что посоветует... а и канешна отчитаюсь об угле, сегодня поставил 5.6 завтра буду заводить....

 

ахринеть барыги, у нас это стоит не больше 1500рэ

 

500 руб красная цена.

5.6 - очень много, нормально у тя было 1.6
-----------------
SergeyLipetsk а вы оценивали износ РВ? Если дело не в этом, то остаётся смотреть только ТНВД.

 

порошок вот он надо 2 пакета!
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll...eName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Или он или присадку XADO
http://xado.ru/revitalizanti/gel-revitalizant-dlya-dizelnogo-dvigatelya

Совет, купи шнурок и сбрось логи по 3-13-14 на х.х. все скажем про твои распылители

 

вот это расшифруй.
в ваг-коме в базовых установках показывается реальный угол, который должен быть в позднем 2+-2 град после ВМТ (2+-2ATDC), т.е. от 0 до 4.
ничего вычитать не надо.
и если он реально был 1,6 ATDC, то это правильный угол.

 

Порошок может и сложно, и долго ждать, а вод гель ХАДО можешь выдавить по инструкции. Но только чур, повторный замер компрессии после 200 км пробега и результаты в студию. Это не сложно.
А угол впрыска 1,6°ATDC нормальный, можно еще ближе к нулю, но, IMHO, сначала присадку в масло .

 

ceragon хотелось бы поглядеть на итоги чудо присадок, есть ссылки?
ЗЫ; мотор заводится хорошо едит не дымит. Не хочется сделать хуже!!!

 

Ребята!
При компрессии 21-23 все присадки - как мертвому припарка! Тем более если проблема не в ЦПГ а в клапанах.
Я на своем моторе это все прошел, и хадо и вагнер. Эффект 0,5 бар на цилиндр, можно считать за погрешность измерения.
Поможет только ремонт.

 

К сожалению я не так давно владею V6 АКЕ, просто не успел ни компресометром пройтись, ни пневмо тест сделать, да и мотор пока объективно симптомов и предпосылок не давал.
Мое мнение в авто химии: Главное не сделать хуже! А посему я очень скептически к этому отношусь.

 

Коллега Кваттросенс использует порошок в разных моторах, измеряет компрессию до и после, фиксирует повышение. Порошок якобы заполняет неровности и за счет этого уплотнение эффективнее.
Если порошок достать сложно, то гель Хадо - просто

 

Само собой, клапана должны исправными быть! Это устанавливается пневмотестом. Если гут - тогда уплотняем ЦПГ .

 

Тогда сначала пневмотест, установи, откуда пойдет воздух. Затем измерь компрессию. И только потом примешь решение о присадках и не навредишь .

 

Всем привет!!! Спасибо что откликнулись! так вот. машина простояла 36 часов температура опускалась за это время до -10. сегодня утро -2. Проверил масло ровно посередине, сел подождал пока свечи погреют (причём спиралька погасла а вольтметр ещё ниже 12 показывает) хоп реле щёлкнуло -завожу и к моему удивлению и радости завёлся как горячий, от радости забыл сразу же посмотреть есть дым или нет, но потом вышел искать - не нашёл... дыма-то синего нет вместо него белый. тяга с низов не лучше не хуже не стала...вроде но я сегодня только по трассе в основном ездил поэтому особо не понял...буду наблюдать за расходом масла (ранее никогда не наблюдал). По топливу: ездил сегодня в Воронеж за кабелем, один и тот же маршрут (катаюсь часто) ранее я тратил 600 р на 250 км при цене по 27 р за литр это трасса город ... а сегодня я потратил 500 при этом стоял в пробке и ехал 60 км до федеральной трассы по голому льду 40-50 км/ч. обороты движка у меня на трасе всегда 1800-2200 переключаюсь при 2800-3000 как и в городе.
кстати забыл сказать у меня стучат гидрики в правой башке и и пошёл небольшой износ распредвалов, какой точно не скажу сам не видел со слов мастера незначительный.


вот картинки с вага