Угол впрыска на Allroad, 2.5 AKE

То это льют форсунки.

 

Форсунки или сами распылители в них?

 

У меня угол -2 подскажите в какую сторону крутить,всем заранее благодарен!

 

какой и относительно чего?

 

проверял оба угла бош диагностика показывает
начало впрыска раннее
начало впрыска -15.00
начало впрыска позднее
начало впрыска -2.00
именно отрицательное значение стало пишет комп ошибку а примерно весной было 1.6 когда регулировали наверно сместилось со временем
в какую сторону нужно двигать и до которого значения
всем заранее благодарен

 

С какими буквами идут градусы, ATDC или BTDC ?

 

Я думаю -2(минус 2 гадуса) это наверно очень рано?в какую сторону двигать?прошу ответить кто знает!заранее всем спасибо.Сергей

 

Ответив на этот вопрос:

Сразу получите ответ на этот:

-2(минус 2 градуса) это рановато, норма 0-4 (ноль тире четыре градуса)
В идеале 1,5-2 (полтора тире два градуса после ВМТ(верхняя мертвая точка))
С ув.

 

В кукую сторону двигать по часовой или против?

 

ты скажи с какими буквами угол.

если твои -2 - это 2 град до ВМТ, другими словами 2 BTDC,
а надо 2 после ВМТ, т.е. 2 ATDC.
надо из раннего сделать поздннее, т.е. крутить против часовой.
вот пост с инструкцией.

 

это вряд ли.
даже если ремень растянулся, то натяжитель компенсирует.

 

Натяжитель скомпенсирует натяжение! Если ремень растянулся то 100% уходит настройка угла видел и делал это 1000000 раз!

 

В воскресенье буду регулировать,о результатах сообщу.всем большое спасибо -форум отличное место ,знаеш что всегда помогут

 

Пишу как и обещел! Двигали угол 3 часа сразу невероятно сложно попасть в нужную цифру! В итоге получилось 0.8 Все отлично!

 

вернул подписи в 13 и 14 группах LBL, как было изначально.
вот ссылка на LBL

 

Перечитал всю тему, многое понял, но не до конца!
Самое главное. Как определить идеальный угол?
Насколько я понял, все оперируют значением ATDC в режиме поздно. В норме должен быть от 0 до 4. При этом 0 - это рано, а 4 - уже поздно.
И где же золотая середина?
тут человек определил, что если 2,4 ATDC (позже), то это "долгий запуск, вялость при движении", 1,6 ATDC (раньше), то это "быстрый запуск, падение тяги "на верхах". В итоге поставил 1,8 и получил "Уверенный старт, отличная динамика на всех режимах" причем сразу оговорился

После замены ремней и роликов у меня тоже ушел угол, сейчас 5,2ATDC. Чуть дольше заводится, выхлоп стал более едким, и расход наверное вырос.
После НГ предстоит регулировка, хочу определить для себя критерии "золотой середины", как определить сразу, что Воот он! Воот он угол моей мечты! ?
Для себя определил следующие критерии
На прогретый двигатель:
1) Пуск с первого оборота стартера;
2) Выхлоп не пахнет и бесцветный;
3) Динамика разгона? Отзыв на педаль сразу, уверенный разгон до 2000 об/мин.? Так? Что еще?
4) Звук? Тише или громче?

На холодный мотор
1) Лучший запуск, относительно того, что было до этого.

Что еще? Какие еще критерии установки оптимального угла?

 

Что скажете по моему углу?

Суббота,24,Декабрь,2011,13:56:28:10074
VCDS Версия: ECUTOOL 11.2 RUS
Версия данных: 20110305

Адрес 01: Электроника двигателя (4Z7 907 401 A)

13:55:53 Группа 004: Start of injection - Full load-4000rpm-85*C
835 /min Engine speed 3800-4200 rpm
рано Spec. start 10-14 *BTDC
15.4 °BTDC Actual start 8-16 *BTDC
22.9 % Cold start valve


Адрес 01: Электроника двигателя (4Z7 907 401 A)

14:00:48 Группа 004: Start of injection - Full load-4000rpm-85*C
835 /min Engine speed 3800-4200 rpm
поздно Spec. start 10-14 *BTDC
0.6 °ATDC Actual start 8-16 *BTDC
100.2 % Cold start valve

 

Так оставь нормально!

 

Благодарю!

P.S. Всех с наступающим Рождеством Христовым!!!!!