Угол впрыска на Allroad, 2.5 AKE

Соблазнитель ты, Ром, попробую. У меня вот такой вопрос. При неисправности датчика охлаждающей жидкости G62, вся процедура установки угла впрыска сводится на нет?

У себя обнаружил, что ДТОЖ не исправен. На приборной панели температура охлаждающей жидкости 90 градусов, а в четвертом поле 7-ой группы измерений coolant temp (температура охлаждающей жидкости) постоянно держится 30,8. Сейчас пойду закажу ваговский датчик. Сколько ездила с такой неисправностью моя ласточка - одному Богу известно.
И еще, всю Эльзу перешерстил, так и не нашел, Гугл тоже ничего конкретного не сказал. Какие холостые обороты должны быть на нашем АКЕ? С АКПП, я так понимаю, обороты на холостом ходу должны быть больше. У меня 835 об/мин.

 

ИМХО с АКПП обороты должны ХХ должны быть меньше.
с большими оборотами коробка при вкл. будет пинаться.

 

Замечу, существует один ньюанс при натяжении ремня ТНВД при первоначальной настройке (я имею ввиду после замены всех ремней и установке всех фиксаторов). Сперва натянуть ремень на ТНВД, а потом уже прикручивать шестерню привода ТНВД к шестерни распредвала. Я на этом собаку съел. Иначе фиксатор в ТНВД клинит. И после натяжения ремня ТНВД и с трудом вытащенном фиксаторе, шестерня ТНВД смещается чуть по часосой стрелке, что не есть хорошо.

 

Так, давайте определимся, сколько должно быть точно для АКПП и для механики. Мне кажется, что лично у меня, да даже на слух, слишком большие обороты на холостом ходу.

 

у меня на прогретой 742.
если у тебя датчик G62 показывает 30 градусов, значит обороты стоят выше постоянно, пока не прогреет.

это цитата, а не документ.
ему там надо было написать ИМХО.
прибавь на своей обороты до 900 и попробуй воткни R или D, когда бублик уже начнет гнать давление.

 

Понятное дело, что пинаться будет. Ладно, поменяю датчик, потом еще раз покручу угол. Но сперва обороты отрегулирую на горячую. Так я так и не понял. Для АКЕ какие должны быть обороты в идеале? Сергей, я так понимаю, у тебя BDG АКПП?

 

угу. BDG, АКПП мультитроник.
BDG/AKE разницы быть не должно.

 

И 1000 ставил, не пинается, сейчас стоят 766. Движка работет поровней чем на 742 в адаптации поставил 32780.

 

Во, Миш, ближе к истине. Я так и чувствовал, что у меня обороты завышенные. По хреновой дороге на гараж едешь, постоянно на тормоза давить нужно

 

на старых точно пиналась, новые, возможно, адаптируются,
но вот этого

не избежать, т.к. на пов. оборотах ХХ коробка думает, что ты газ жмешь и пытается разгоняться.

 

Обороты на моей прогретой 742, угол 1,4. Блин чё ж так жестко работает-то(

 

Макс, у меня стоит 742-744. Меньше "слышно" на холостых.
А на тормоза тебе давить приходится при езде в гараж - АКПП на 2-ой передаче. Можешь проверить - перекинь ручку типтроника в ручной режим и увидешь циферку на приборке.

 

Друзья, сегодня пришел новый датчик G62 ваговский, поставил, подключил ваг-ком. В 7-ой группе измерений в четвертом окне температуру охлаждающей жидкости кажет 29,7 градусов, на приборке G2 кажет 90. Что за фигня? Аж расстроился. То ли датчик бракованный, то ли с проводкой что-то. Посоветуйте, пожалуйста, что делать?

 

Может это поможетhttp://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=207953

 

народ, мне после капиталки поставили ранний угол - с комментарием, чтоб лучше заводился.. Это приводит к появлению ошибки абс, стабилизации и подвески. Смотрели в Дилижансе, в бумаге - ошибка по регулятору УОВ, фактический угол 3-3,5 BTDC, при допустимом 0-4 АTDC... Двигатель работает довольно жёстко - у моториста на А6 аналогичный движок, завёл для сравнения - работает ощутимо мягче.
Может это так полагается - после капиталки делать ранний впрыск? Жёсткий звук, я так полагаю, свидетельствует и о повышенной нагрузке..

 

Привет Макс! Обороты на холостом ходу 876. Датчик недавно поменял. Поставил Beru за 300 рублей. Родной стоит 900. А насчет коробки - на наши AllRoad из автоматов устанавливался только Tiptronic, потому как мультитроник (он же вариатор) на полный привод не устанавливается. Так что данные по оборотам для наших машин скорее всего другие по сравнению с Avant.

 

Это очень ранний впрыск. Делай 0,8-1,2*ATDC в базовых.

 

+100!!!
Очень ранний впрыск!!! Надо двигать в сторону после ВМТ!
Если хочешь оставить раньше, то делай 0,4-0,8 ATDC!!!

 

После капиталки пытались ставить штатный угол - говорят плохо заводилась. Откатаю 2ткм - поеду устранять косячки, заодно попробуем поставить угол позже.. Хочется окончательно настраивать движок, когда всё там приработается..

 

SerTol, ты бы не затягивал с этим делом, а то приработается, да не так, как надо