Q7 4L Улучшение тормозов - тюнинг тормозной системы

EXIST предлагает мне только оригинал, вот например номер:
VAG 7L8 513 029 F
Цена в Москве от 60 тыс. руб.
zzap находит предложения от 53 тыс. за штуку и только оригинал

 

Ориг диски+ ориг колодки- нормальные тормоза тогда. С неоригом несравнимо.

 

Да уж, проснулись -))). Тут не первую страницу обсуждают более дорогие варианты.

 

Попробуй EBC. Сказать, что "будешь очень приятно удивлён" - это ровным счётом ничего не сказать.

 

Я пробовал много разных вариантов, ате диски колодки, трв,текстар,брембо,ремса,ате керамик(колодки)-пришел к оригиналу. Реально тормоза лучше.

Дорого слишком. Езжу тоже достаточно быстро.

 

Ну так тем более

Дорого, бесспорно. Но я исхожу из того, что восстанавливать машину будет в несоизмеримые разы дороже.

 

Сразу после покупки q7 поменял все жидкости, в том числе и тормозную, брал оригинал, если 2 раза оттормозиться со 150-200, то тормоза перегреваются и при следующем торможении просто педаль тормоза проваливается в пол, включается аварийка и машина не тормозит, уже было 2 раза, теперь учитываю эти особенности машины, может еще раз поменять тормозуху?
В итоге нашли какой-то бюджетный вариант замены оригинальных дисков и колодок (и может суппортов)? До этого 5 лет отъездил на ml и конечно в шоке от тормозов на q7

 

Абсолютно нормальная ситуация для Q7. Абсолютно !!!
Но эта тема уже давно разделилась на два лагеря. Одни ездят со скоростью 35-40 км/ч на Q7. Утверждают, что стоковых тормозов более чем достаточно и надсмехаются над теми, кто ездит со скоростью 150-200 км/ч и после двух оттормаживаний уже не в силах остановить эти 2,5 тонны. Ты, походу, вместе со мной во 2-м лагере.

Решения тут предлагались разные. Но в чём именно каждый нашёл для себя компромисс - никто не говорит. Все молчат, никто не делится. Кроме меня. Хотя у меня есть предположение, что нихрена они не нашли. Всё также продолжают искать решение.

Я нашел решение, недешевое. Замена ещё раз тормозной жидкости тебе ничего не даст.
Короче, надо поменять тормозные причиндалы. Как минимум тормозные колодки "в круг" (перед + зад). И тормозные диски.

Есть вариант чуть подешевле, тормозной эффективности будет 3/4 результата. Цена вопроса: около 35 т.р. колодки + около 25 т.р. диски.

Есть вариант чуть подороже. Колодки те же (35 т.р.), а диски другие. Около 50 т.р. за них. Результат полный.
Я на первом варианте сейчас. Мне хватает.

Если интересует - в личку. Артикулы и фирму назову там. А то опять прибегут придурковатые и начнут нести дичь, что я тут рекламой занимаюсь и типа имею свой процент с этого.

P.S. Если мне не веришь (что результат гарантирован), то можешь сам попробовать поподбирать колодки и диски разных фирм. Ну и прочие пути решения данного вопроса. уверяю: дешевле в итоге не будет.

 

Мммм. Пока я писал тебе сообщение, ты уже нашёл то что нужно.
http://joxi.ru/zANvJzgt60LL8A?d=1

Короче, если интересно - в личку. Там все наводки дам.

 

Кто-нибудь себе ставил диски ZIMMERMANN? Что скажете?

 

А по чем колодки EBC? На сколко хватает? Вы только на морду ставите? Что ставите сзади?
Насколько быстро трутся диски ATE?

 

О, вы уже ответили)

 

В личке отвечу.

 

Многие ставят . Диски хорошие( в цветных коробках), есть подделки .

 

Руки не доходят поставить вкруг Брембо (диски, колодки) - более года назад взял недешевый комплект именно Италия.

 

Решил завтра поставить диски/колодки новые по кругу. Делал ли кто обслуживание суппортов? - предположу, что за годы эксплуатации они не так эффективно стали работать....хочу полностью перебрать и заменить смазку/резинку, возможно поршня.

 

Жидкость хорошую не забудь

 

Обслужили все суппорта. На удивление - все резинки живы, поршня также как новые. Сами суппорта в отличном состоянии, а это 12 лет по Москве.
Для чистоты эксперимента решил пойти на доп. затраты и сейчас не ставить диски/колодки. Жду, когда протестирую на дороге на старых тормозилках и увижу, дало ли это результат или нет с точки зрения эффективности торможения. Но что приехал не зря на обслугу суппортов, это 100%.

 

Всем привет!
Паррни, подниму тему :

Вопрос 1 :
Дайте пожалуйста номера суппортов которые подходят на наш кулак для 368 диска от кая или тура v10 или может еще какие то варианты имеются?! Интересует передняя ось (взамен 350-ых). Сзади 358 мм в стоке .
Вопрос 2 :
Насколько менее или..... эффективнее будут тормоза с дисками 350 мм типа DBA или EBC и колодками Yellow Staff по сравнению с первым вариантом и с "оригиналом"? (А если и там DBA или EBC то что тогда в сравнении?)
Вопрос 3 : Может уже появились и другие варианты? (Но денег дохренищща не готов тратить)))))
Просто летом на Киевской бл... трассе у меня не то чтобы вата, А ТРИ раза со 180 оттормозишься на обгонах, а на 4-й Хера Лысого тебе , а не тормоза))) И не раз дым еб....л пару раз из передних арок когда остановился на АЗС около ТРК. Это были диски АТЕ и колодки оригинал, но на них было написано PAGID когда ставил(Вроде Хелла концерн).
P.S. Вроде все темы перечитал и Драйв тоже, но что блин заказывать и искать так и не понял точно?!
Если кто что то готов продать по апгрейду, пишите в личку )

 

У тура V10 были всегда тормоза 350мм, как и у кушки.
у Кая да, были, но шило на мыло смысла нет менять. Если брать, то 390мм от каена или панамы, но там придется и поворотный кулак менять от него же.