уплотнения форсунок в крышках ГБЦ AFB

лень - двигатель прогресса
скоро придумаем как это делать не открывая капота ))

 

Нафуя обратку заказывать за дорого на Экзисте ?

 

Febi 10047, 2 € за метр. Можно ещё дешевле, можно и не в Экзисте. Только и прослужит так же, как стоит.

 

Да ну. С чего ты взял, что резиновый шланг Febi 10047 будет служить гораздо хуже, чем непомерно дорогой оригинал?

 

Из опыта) Всё, что ставишь оригинал - можно раз поставить и забыть. К обратке, кт. на каждом углу продаётся, возвращался. Хоть там и написано "Германия", дерьмо и не надолго. Даже оплётка сразу лохматится. Если бы не такой простой доступ к ней, точно бы на оригинал разорился. Febi не самая дешёвая, надеюсь подольше протянет.

 

Обожди, ты за Febi, который по 2 евро, спокоен или нет? Возможно, бывает и подешевле, но мы таких не рассматриваем.

 

Потечёт - заменим. Минутное дело. Тогда можно будет аналог поискать, но не VAG`овский. У нас 3,5. Примерно такой размер 3,5-3,2-3,0 у многих идёт. Наверняка у кого-то качество тоже, а понтов - цена меньше. Чем Экзист и удобен, поиском замены.

 

Вот 3,0 ил 2,9 нигде не встречал. Все хором гривой машут, что 3,2 стандарт обратки.

 

На 2,5TDI стоит 3,5. Febi, кт. взял - 3,2, замена к-то Мерса. У Мерсов смотрел - часть 3,2, часть 3,0.

 

Возможно, потому взял чутка поУже, поплотнее, с внутренним армированием.

 

пару слов про обратку.
я крышки снимал, когда менял распылители на форсах.
при этом шланги обратки я не сдергивал, а только откручивал болты от форсунок.
в этом случае меняются только шайбы.

 

Да блин писал,и забыл,исправляюсь.Из комплекта использую два манжета,вставляется в крышку с внутренней стороны.

 

да... неплохая штучка .

внешнее кольцо подрезать нужно перед установкой ?

 

Ничего подрезать не нужно,становится все без поблем

 

Забавно! Не в России их фиг найдешь .

 

Ну да, в России ИЖ-Москвичи по дорогам косяками ходят) Чт. понять как носитель выглядит, посмотрел в Википедию.

 

Пробовал герметиком, слишком тяжко ВСЕ обезжирить-зачистить, пробовал простую резинку от грузовиков, диаметром по форсунке- тяжко ее ровно утопить между уплотнителями клапанной крышки, купил термоусадку, буду пробовать одеть на форсунки. Если будет потеть- останется один вариант- уплотнители тормозных цилиндров с отечественных рэдванов...

 

ФЕБИ действительно средненького качества.Но не самый худший вариант.Если оригинал "кусается" возьми ГЕЙТС.

Попробуй герметик РЕЙНЦ.Обезжиривать не обязательно.Просто вытереть тряпочкой.

Еслишо,это совсем не реклама производителей,а многолетние практические испытания.
Ну, и Утюгу за его "космические технологии" - респект.Дешево и сердито.

 

Обезжиравается с балончика для очистки карбюраторов + грязь вымывает от туда всю.
Сам герметиком рейнц мазал, при чем он легко при желании срывается.
Есть правда один недостаток от герметика - нужно ждать часа 3 пока высохнет, и бывает если трубки откручивать пару раз для прокачки системы нужно повторять процедуру с герметиком, т.к. начинает сопливить масло.