Управляемость кватры и переднего привода

Ну подшипники то да можно не считать, но с колёсами всё верно, тянуть(недопривод) и толкать (квака) это разные вещи.

 

а по моему ква их крутит, а не толкает ))

 

Я наверное неправильно выразился, на недоприводе работа/отдача мотора прикладывается для вращения двух колёс, остальные просто катятся сами по себе, а на кваке при той же отдаче нужно вращать ещё два колеса и это есесно труднее и есесно потребление бенза больше, приходит на ум такой пример,
имеем: 2 сумки по 20 килограмм и ребёнка на санках, задача: переместить всё это на 300 метров (по снегу ),
вариант первый(недопривод): берём одну сумку в руки, вторую ставим к ребёнку на санки и тащим за собой,
вариант второй(кваттро): берём в руки 2 сумки и тащим за собой санки с ребёнком,
в первом случае потратим колорий(бенза) меньше чем во втором, т.к. тащить вторую сумку на санках будет легче чем переть её на себе
О как я вам мозг вынес

 

та не, пример с сумками не корректен как мне кажется )
основные потери кваттры все же в трансмиссии, а не в колесах ))

 

ну я конечно с тобой согласен, что чтобы крутить лишние колёса основные потери не в самих колёсах а в трансмиссии, пример привёл лишь для лучшего понимания разницы в "крутить" колёса и "тащить" их с общей массой, а так то в целом я за .
а пример можем подкорректировать, тащить санки проваливаясь ногами по колено в снег

 

У меня в руководстве 2,4 на ручке недопривод едет быстрее чем квака с ручкой и есно автомат. Если конечно не зима за окнами

 

При разгоне момент распределяется до 80 % на заднюю ось на кваке. Может поэтому разгон дольше.

 

А если бы он на переднюю 80 был, быстрее разгон был бы шоле? )

 

Ещё хуже. Передок разгружается.

 

Ну да, так почему тогда 'поэтому разгон дольше', не понял..

 

момент это тяга на колесе. Есть разница 80 процентов или 100

 

ну если 80 на задних, это не значит, что 0 на передних, они тоже участвуют в разгоне со своими 20ю
а 100% на задних - это не самый быстрый разгон

 

Да 20 на передних тоже есть и + потери момента в трансмиссии. Изначально я ж был с тобой согласен.))

 

ну потери потерями, но полный привод рулит

 

Это бесспорно. Уже пожалел что не поискал кваку

 

Тем более то в Омске..

 

Кватро 2.8 на ручке 8сек до 100,разгоняется быстрее моно за счет лучшего сцепления колес,в моно потери на пробуксовку

 

Уже ж обсуждалось ранее, что моно быстрее полного привода при мощности двигателя до определенного уровня, далее уже наблюдается обратная картина.