A4 B8 Уровень мотроного масла

Интересный вопрос..я как то и не задавалась еще этим вопросом)))надо заглянуть

 

Мне кажется как и в любой другой тыс 10

 

Не подпускайте ее к авто.

 

Почему????я не права....чаще не вижу смысла, как и реже

 

Вопрос был про масло в коробке!! )))

 

Вас полюбят механики и менеджеры официалов Ауди. С такими познаниями Вы им за одно ТО месячную выручку сделаете

 

Даже если речь идет о моторе, то можно и чаще менять. Все зависит от загаженности мотора и как его баловали маслом старые хозяева и важно каким.

 

Я имела ввиду двигателя, а в коробке в механике тыс 60-70, а в автомате 80 где то

 

Вроде в книге написано что масло(вернее жидкость ATF),в течении эксплуатации не меняется.

 

Книга для немцев писалась видимо, у нас условия другие

 

МадмуазельНемцы не причём. На переднем приводе, т.е. мультитронике, замена масла прописана в сервисной книжке - 60000 км.

 

Подскажите для 1.8 этот щуп тоже подойдёт?

 

Люди подскажите почему уровень масла меняется,когда просматриваешь на MMI??

 

для машинки в твоем профиле надеюсь да

 

Всё зависит от модели Ауди. Практически у всех с механникой оно залито на весь срок службы. Автомат через 90тыс. хотя и есть модели что масло залито на всю жизнь, например Q7.

 

Так разная температура мотора, а следовательно и масла. Надеюсь хоть немного физику знаете- при нагревании вещества расширяются. Плюс если вы проверяете сразу как заглушили мотор то не всё масло стекло в картер, ему надо хотябы минут 5 дать стеч.

 

Друзья, а вот такой вопрос
На шкале на компе показывает пустую колбу. Но масленка не загорается.
Доливаю масло все норм. Уровень появляется.
Глючит датчик или просто не доехал еще до минимума?

 

Таже проблема, поставил щуп по нему до минимума не дотягивает милиметра три, на компе показывалет пустую шкалу. Ждать не стал пока загорится сигнал, долил поллитра.

 

Друзья.
Имеется следующий авто Audi A4 B8 2.0tdi

После очередной замены масла покатался пару дней и MMI предписал слить масло из-за перелива. Без задней мысли сливаю 200мл и еду дальше.
Через пару дней (город) MMI пишет об этом вновь. Сливаю еще 200мл. Через два дня тоже самое.
Попадание антифриза исключено. Уровень ОЖ за это время не изменялся и при сливе так же нет признаков. Масло, как масло
Попадание солярки через форсунки так же исключено. При сливе масло соляркой не пахнет. При долгом простое (стекание солярки с форсунок) уровень так же не повышается.
Сломанный датчик уровня масла тоже исключен. Уровень проверялся диагностическим щупом.
Вагом никаких ошибок не выдает.
Сажевый удален физически и программно. EGR отключен и заглушен.
Куда рыть, что делать не понимаю.
Прошу помощи, потому как увеличение масла на 100мл в день - это как то не весело.
На праздники хотел проехать пару тройку тыщ... а тут такое. праздники под угрозой срыва

 

Прочитал название темы, предположил, что авто дизель. Открыл... и в правду дизель. В масле соляра, не надо полагаться на идеальное обоняние.