Установка компрессора на 2.4L V6

коцевики есть на дроселе . можно сделать на хх выкл. или на полную тапку вкл.

 

ты свои лошади разгонять чем будешь ? маршрутным автобусом чтоли ?

 

тебе нужна максимальная скорость , а мне важен разгон , скажем до 150км

 

Да я это понял. Просто ты так сильно бился бошкой о стенку - я аж испугался за тебя.

 

я то подумал что тебе непонятно

 

меня уверяют (на другом сайте), что этот компрес на моём моторе не переделывая шкивов будет дуть 0,5-0,6 бар

 

если вешать его на навесное?

 

от колена

 

ну всмысле на шкив навесного?

 

не понимаю о чем ты ? вешается над генератором, как навесное, приводится всё навесное одним ремнём

 

а расчеты можешь проиллюстрировать?

 

нету , не показывает

 

ну короче на шкив навесного на колене, ясно..

 

т.е. при закрытом дросселе цепь на муфту размыкается, когда допустим газ бросаешь с больших оборотов, концевик сразу цепь будет размыкать? а если сразу на газ опять нажать а обороты еще не упали? Просто эти муфты не любят подключений на высоких оборотах, износ, ремень проскакивать будет и т.д.

 

да, тут подумать нужно тазоводы делают так и о проблемах не говорят

 

ну он же не сразу останавливается , я думаю энерцию неуспеет потерять

 

Если по уму то надо от оборотов.. или логическую цепь городить

Кстати знакомый который ставил СЦ-14 сначала ездил всегда только со включенной кнопкой, а в итоге от муфты вообще отказался, т.к. совсем прям на ХХ он дует слабо, можно не отключать

 

вообще это второстепенно, можно попробовать и так и так . самое главное чтоб дуло и хх нормальный был

 

а пайп не срывает при сбросе газа ?