Установка новых распылителей BDG на форсунки AFB!

А потом обратно возвращать, когда задымит?
П.С.
Давай сразу 60 мг во всем диапазоне.

 

Да вы чего у меня на AYM при 4000 было 51 мг так на 3 передаче ESP моргала а на 4 с 3500 сцепление срывало.
А вы тут 65мг

 

Согласен! Я писал что могу подъехать для "удаления пробела" в среду и в четверг и в воскресенье ))) Т.ч. выбирай день

 

Позвони мне в среду утром.
Сейчас сделаю ровно 60 мг везде.
П.С.
Забери у Юры расходомер Хуко.

 

Тут по сути два варианта:
1) все будет нормально, если вовремя сообразим что к чему
2) двигатель в сборе с МКПП и сцеплением - около 150 т.р.

 

Петь пойми - мы же проводим эксперимент ! Ты говоришь что у меня льётся аж 60 мг , а я говорю что у меня льётся 45 мг и просто теоретически ни ты ни я не можем подтвердить свою правоту )))

 

НУ зачем писать такие ужасы ??? Я ведь могу испугаться ...

 

Сейчас у тебя плавное увеличение с 50 до 55 мг.
Сколько реально - не знаю, но вижу по опыту, что 60 и более - будут проблемы.
П.С.
Я хотел сделать плавно с 55 до 60 мг.
Но ты меня уговорил сделать ровно 60 мг.
У Юры при этом пошел дым небольшой - мы увеличили давление наддува.

 

Я думаю что никакого дыма у меня не будет )) Думаю что реально будет при такой цифре около 50-52 мг

 

Мне нравится твоя уверенность.
П.С.
Я все равно сделаю по своему - это будет предел для твоего двигателя.
На стенде покажет минимум 400 Нм и 200 л.с.
При этом будет небольшой дымок - будешь мириться с этим, т.к. будут буксовать колеса на 1-ой и 2-ой передачах.
Или сцепление на 5-ой и 6-ой передачах.
Иначе твои эксперименты плохо закончатся.

 

Петь, ну я полностью доверяю тебе как профессионалу своего дела )) Поэтому как скажешь - так и будет !

 

Семен Семен, азартный ты человек, тебя спасти может только одно, что твой ТНВД достаточно изношен, чтобы не залить 60 мг и более, сколько бы ему не запросили

 

Если честно - именно на это я и надеюсь.
Но учитывая, что я при 50-55 мг уже не могу удержать давление наддува в норме (не более 2600 мбар),
то при 55-60 мг точно будет сильный передув и будем шток удлиннять на 1-2 оборота,
а из-за этого автоматически произойдет ухудшение динамики до 2000 об/мин.

 

Я думаю что вот ИМЕННО СЕЙЧАС мой ТНВД примерно в таком же состоянии как и в 1999 году

 

Да и кстати меня спасать думаю особо не от чего, потому как цифры и реальные значения впрыска сильно разнятся По крайней мере остаётся на это надеяться

 

Даешь FATALITY мотору!!!!!!!!!

 

Видео заснять не забудьте!!!