Установка новых распылителей BDG на форсунки AFB!

Семен, я тебе уже говорил, что у Юры цифры подачи топлива совпадают с реальными значениями.
60 мг = 60 мг (дыма нет)
65 мг = 65 мг (дым есть)

Насос и распылители БДГ - заливает ровно столько - сколько просит в прошивке.

 

Нет Дима, для вашего 2.5 это анриал.

В лучшем случае:

3200 мбар - 1050 мг при 4000-4200 об/мин - 70 мг

воздух/топливо в данном случае 15/1

 

Да, но с гибридной турбиной или турбиной 2.7tdi 1200мграм воздуха возможно достичь на 2,5tdi ...имхо

 

Ну на оборотах 2000-3000 об/мин возможно, но не нужно.
А вот на 4000 об/мин давление наддува должно быть 3600 мбар,
на 4500 об/мин давление наддува должно быть 3850 мбар.
А для СЖ 18,5 критическое давление наддува 60/18,5 = 3,244 бар
П.С.
Для моего двигателя критическое давление 60/17 = 3,530 бар
Но я на свой страх и риск допускаю кратковременное повышение давления до отметки 3600 мбар.

 

придется 3500-3600 мбар делать чтобы на 4000 об 1200 мг воздуха достичь
при 3200 бар, Петр верно говорит, будет в районе 1050 мг

 

Т.е. в резюме предельный расчёт мощности по мотору V6 2.5tdi :
1. СЖ :
-18,5 AKE, BDG, BCZ
-19,5 ABF, AKN, BAU, BDH

2. критическое давление наддува CЖ/ 60
3,244bar AKE, BDG, BCZ
3,08bar ABF, AKN, BAU, BDH

3. Расход воздуха на 4000об
1050mgr AKE, BDG, BCZ
1000mgr ABF, AKN, BAU, BDH


4. Сколько надо залить MAX топлива
70mgr AKE, BDG, BCZ
63,3mgr ABF, AKN, BAU, BDH

5. Сколько снимем мощности ?
Ratkov :"40-50 мг умножаем на 7,75
50-60 мг умножаем на 7,50
60-70 мг умножаем на 7,25
70-80 мг умножаем на 7,00
80-90 мг умножаем на 6,75
90-100 мг умножаем на 6,50 "

Сколько макс ТЯГА ?
490-500nm AKE, BDG, BCZ
458nm ABF, AKN, BAU, BDH

Сколько макс Power/4000 ?
Power (HP) = ТЯГА (N.m) * RPM / 7123;

280hp : AKE, BDG, BCZ
257hp : ABF, AKN, BAU, BDH

 

65 мг

500 Нм при 3000 об/мин (AKE, BAU, BDG, BDH)
450 Нм при 3000 об/мин (AFB, AKN)

275 л.с. AKE, BAU, BDG, BDH (турбина гибрид)
250 л.с. AFB, AKN (турбина гибрид)

штатная турбина максимум 230-235 л.с.

при желании можно разжать двигатели серии B... до СЖ 17,0-17,5 и задуть до 3500-3600 мбар
на турбине "гибрид 2" с крыльчаткой от 3.0 ТДИ (до 300 л.с.)

 

Пётр глянь пожалуйста отредактировал предыдущий пост

 

Вот тут я начинаю грустить , понимая какой он - мой двигатель ...

 

В прочем можно поменять поршни и тогда можно считать что AKN=BDH )))

 

степень сжатия на БДХ всего 17.5 ?
чет я не видел такого, можно взглянуть на скриншот из этой доки ?

ельзы у меня нет на новом компе пока еще

 

Поршни плюс шатуны

 

AKN=BAU=BDH=19,5

AKE=BDG=BFC=18,5

 

модернизированный AKN, тот который с конца 2000 г.в., у него и ТНВД трехплунжреный, и распылитель другой и поршня....
У Семена разве такой AKN ?

 

Не, у меня тот, что двуплунжерный - т.е. доработанный и избавленный от "детских полячек" АФБ )))

 

у тебя наоборот копия АФБ
а с 2000 года исправленый

 

Короче всё изменил, добавил доку
AKN=BAU=BDH=19,5

AKE=BDG=BFC=18,5

 

Думаешь мои шатуны не подойдут под поршни БДГ ?

 

Семён у тебя степень сжатия 19,5 также как и у меня, значит либо мои BAU, либо BDH тебе пойдут
поршни
059107066E (1-3) -MKPP AKN
059107065P (4-6) -MKPP AKN

059107066T (1-3) - AKE,AYM,BFC,BAU,BCZ
059107065AC (4-6) - AKE,AYM,BFC,BAU,BCZ

059107066AA (1-3) - BDH, BDG
059107065AL (4-6) - BDH, BDG


шатуны
059198401A AKE,AYM,BFC,BAU,BCZ,BDH, BDG
059198401 AKN, AFB

Так а вот кто мне обьяснит плиз: в чем разница с компрессией AKE/BAU и BDH/BAU если у них ВСЕ шатуны и поршни ОДИНАКОВЫЕ