Установка расходомера воздуха 20.3855 на двигатель ABK

провод питания адаптера к катушке припаяй
у двух человек всякие глюки пропали

 

нихрена тут движуха

 

Спасибо! Мысль интересная стоит попробовать. Вообще чую проблема где то с электрикой .

 

по 20+ лет машинам, где то тупо провод обломился, и контакт через раз пролетает. Видел все это в оочию, когда шлейф на хлопушку багажника реанимировал, в узел все переплилось и изоляция потрескалась

 

WiNNER-S,
Добрый день.
Мне очень понравилось решение с заменой расходомера, хочу тоже самое проделать на Опеле. Вы можете мне подробней рассказать про конвертер выходного сигнала. Буду очень признателен.

 

Что по моим скринам?Вошел я в базовые или всетаки ошибка?

 

Витя привет сегодня подключил белый провод на дх на отключённой ляммбе резистором выставил 0.4- 0.7 при этом на чёрном зелёном стало 0.63-0.65 бедновато подскажи что делать и как дальше ?

 

Пусковую форсунку отключал, отсоединял совсем. Форсунки чистили со снятием, какой то едкой гадостью, сказали что в норме. Беспокоит наряжение питания ЭБУ то 13.88в 14.2в скачет.30реле пропаивал.

 

Сбросить адаптацию, затем по вагкому посмотреть видит ли ЭБУ сигнал лямбды. Похоже что нет.

Надо сравнить производительность форсунок с заведомо исправными. При ультразвуковой чистке они могут "улететь".

Это нормально. Когда скачет от 7 до 15 вот тогда караул.

На Опель я их не ставил. Скорее всего нужно будет обкатывать переходную характеристику.

 

Я покопался в сети, нашел только цифровые конвертеры Pilot, а аналоговые варианты не встречали?

 

Аналоговый вариант сделать не реально. Моя коробочка тоже с микроконтроллером.

 

Всех с наступающим Вылезла ошибка по ДД правда разовая и не вылазила больше.0 Что это значит кто подскажет? И какие проблемы от этого?

 

Ничего страшного, у меня эта ошибка время от времени появляется, спорадическая, думаю из-за хренового бенза, да и иногда когда трогаешься пальчики звякают, а это как раз из-за этого.
"Датчик оборотов КВ"- ошибка посерьезнее...

 

Нет на его двигле датчика коленвала, за него датчик Холла в трамблёре. Видать диагностику не на запущенном движке делал, просто с вкл. зажиганием, трамблёр не крутится, вот и выдаёт ошибку по оборотам.

 

Хорошо если так.

Ну да, "нет сигнала" это скорее всего незаведенный двигатель.

 

Просто я думаю, что большой расход топлива может связан именно с ДД. Больше вариантов не осталось.

 

И ещё при резком газе, звенит как будильник

 

Клапана звенят? Так это зажигание слишком раннее наверно

 

Нет скорее поршневые пальцы звякают. Думаю что при исправной системе,зажигание саморегулируется.

 

В профиле код двигателя укажите, а то 2.0 на А6С4 бывает 4х видов:ACE, ABK, AAE и AAD.
На ABK (у меня) зажигание не саморегулируемое