Устновка турбины 2.7tdi на 2.5tdi отчёт

Пётр, пока здесь хотелось бы спросить про гибрид-турбину, как у Семёна. Низы норм подхватывает?

 

гибрид немного лучше штатной, 2.7 немного лучше гибридной

это лучше у Семена и Юры спросить - как изменилось поведение авто после установки гибрида

 

обсуждали, на низах практически без изменений, и логи смотрели

гибрид делается не для низов, а для удержания достаточного наддува наверху

 

Ясен... Валера спс

 

А ещё можно сделать гибрид из турбины от 2.7 и поставить её на 2.5

Мой двигатель на такой турбине показал на стенде очень хороший результат.

Где-то осенью выкладывались результаты на форуме.

 

И цена такой турбины пол машины!

 

Твоя машина стоит 100-120 т.р. ???

 

Это хороший вариант, точнее слишком хороший, т.к. в этом случае надувать можно будет хоть 4 бар, только зачем ? Это убъет 2.5 тди

 

А можно и мне ?

 

Нужно немного понизить СЖ и все будет нормально.

 

Поддерживаю

 

У тебя и так хитачи стоит .Может тебе нужно хитачи в квадрате ?

 

Ему надо Бош от АФБ поставить.

 

Нет мне нужно знать как к АФБ "прикрутить" дмрв хитачи.

 

это конечно все пустая теория, мало кто пойдет на это, но всеже
интересно, каким образом ? Укоротить шатун или расточить поршень ?

 

А у нас как всегда - мало кто делает что-то,
в основном только обсуждают и критикуют.

прокладка ГБЦ

 

еслибы было все так просто....
даже самая толстая прокладка (3-ка) не даст падения СЖ на 1-2 ед,
да и вообще у 80 % моторов она и так установлена с завода,
даже если нет, то разница в толщине 1-ой и 3-ей составляет сотые доли мм.

делать самодельную толстую прокладку ?

 

Зачем самодельную?
Железная прокладка ГБЦ состоит из нескольких листов.
Из 2х прокладок делается одна и все.
Еще как вариант поршень можно шлифануть.

 

вообщето это уже самоделка,
и очень сомнительная по надежности, вариант такой у меня был в голове, но я его сразу откинул..

 

На 1.8т так занижают степень сжатия.