Устройство ТНВД мотора АКЕ

Это стираются ошибки а не ремонтируется насос

 

так в том то и дело, что проблем запуском двигателя нет

 

ТоЛько клему снять с АБ!!!!!

 

К стати я уже решил проблему не достаточной динамики разгона до 2000.

 

Прошивкой? Ну по постам в соседней теме, я понял так. А по тнвд, нового нарыл что? Вопрос не праздный, ни как не решусь ремонт - покупка восстановленного (Беларусь, ebay) - покупка нового(востановленного на заводе), последнее это край.

 

от Ибея чето не в восторге многие, вон Макс например уже третий ТНВД заказывает бестолку.
Юрий.В. заказывал гдето в какойто фирме в Австрии, ТНВД хороший, судя по логам на низах провала нет никакого !

 

Нужно брать с заведомо проверенного места.
Ебай и иже подобными, не стоит связываться.
Допустим у меня есть контакт в литве, где в проверенном месте я брал с гарантией неоднократно насосы, а так же много раз привозил на ремонт. Проблем не было. Правда ценик по сравнению с ценами на разборке и в других местах, отличается чуть не 2 раза. Если допустим насос на разборке можно взять за 1000 лит, то у них он уже будет стоить 1800-2000 лит. Но оно того стоит. Тут как бы за дешивизной гнаться не нужно.

 

Вообщем проблема найдена,оказалось форсунка не держала давление от цилиндра,и воздушила тнвд,Кстати у кого нибудь завалялась форсунка от аке одну бы купил.

 

Сильно сомневаюсь что дело в форсунке может быть.

 

Не сомневайся уже так было !

 

Поясни, Дима, раз уже так было (а меня там не было ). Каким образом форсунка воздушит систему? Тут, как понимаю, дело не в прохудившемся шланге и медных прокладках.

 

Через иглу распылителя(откол, повреждение, плохое прилягание,..) компрессия попадает прямо в обратку
Единственный вариант это найти такую форсунку, откручивать последовательно гайки форсунок НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ!

 

Редчайший случай! Прочел историю этой проблемы, автор много не объяснял, но докопался до истины!

 

Если игла не держит гидроплотность то будет черный дым и очень плохо заводится-постоянно троить и не понятно причем тут компрессия-32бара например и давление впрыска 170-250бар например не вижу соотношения

 

На тот момент ошибок не было! Просто не заводится и все. Когда поворачиваешь ключ зажигания, происходит трещание в ТНВД, а если его нет то авто не заводится. Только после снятия клеммы все норм, решилось все зарядкой аккумулятора.

 

Может это тот случай, когда при напруге 10В и ниже (если не ошибаюсь) не происходит впрыск (по Шклевскому). Хотя был свидетелем обратного.

 

Да когда форсунка труп, это же по группам измерений видно сразу.
.

 

Поправлю - при менее 10.5 В. При меньшем напряжении борт.сети мозги отказываются работать.

 

Да видно когда мотор крутится, а завоздушиваясь он глохнет быстро!

 

Не открывается клапан отсечки топлива