Увеличение давления наддува 2.7 и 3.0 ТДИ (крутящего момента, мощности, расхода) :)

По-моему, никак. Автоматом должна проходить регенерация. Вот если забьётся полностью и не сможет очиститься, тогда в аварийный режим двигатель падает

 

Делал -ничего не увидели.
Вагком на сервисе есть.. но думаю нет специалиста способного сосредоточиться на таблицах и посмотреть..
Это классика для не профессионала.
Предложили тюнинг от АВТ за 5 денег
К чему евро 4 если топливо -евро 2

 

Народ как купить белые нано порошки нужна помощь кому написать?

 

А что без него не вставляет ? Кажись Семён подторговывал ,стукнись к нему http://www.audi-club.ru/forum/member.php?u=134356

 

Ересь непобедима!!!

 

Я тоже считаю все эти порошки разводом,но есть люди без него сапть не могут .

 

Некоторым помогает, тем кто продаёт в особенности.

 

И не только, я не продаю а мне помогает !

Мазаи, а ты сам пробовал прежде чем хаять, на 100тыс км, на разных машинах с измерением кoмпресии до и после ??? Нет, а я пробывал и скажу некоторые из них, не все!, РАБОТАЮТ

 

магнитные браслеты тоже работают. другое дело, что здоровому физически и психически человеку они ни к чему

 

Если я всякую бурду буду пробовать - жизни не хватит. Учился я просто хорошо в вузе и всяких "волшебных" слов типа "ревитализация" там не встречал ни в одной из технических дисциплин. Если есть лоховод и лоходром - должны быть и лохи. По поводу случаев улучшения компрессии - надо перечитать учебник "Математическая статистика, теория вероятности и планирование эксперимента" - короткая, простая и очень занимательная дисциплина, преподаётся в "начальных классах" технических вузов.

 

Понятно, теоретик.., тогда разговор ни о чём...

Благо к моему докторской у меня ещё и руки и здравый смысл есть, чего и тебе желаю....

Просветись на досуге, не всё в учебниках пишут....
http://www.zr.ru/archive/zr/2009/05/duel-streniem

 

Из таких "источников" просвещайся сам. Рекомендация по учебнику остаётся в силе.

 

Кстати,да,черпать информацию из таких источник как ЗР - это как бы не очень правильно (мягко говоря)

 

Наукоподобная хамелеон-лох-реклама замаскированная под "научный эксперимент". Чего тут мягчить.

 

Из таких источников можно получить начальную информацию, а потом, имея хорошую техническую подготовку и еще "чувство железа", и опираясь на учебники (даже, скорее, на методички), можно раскурить тему правильно.
Главное не пытаться никого ударить лицом об стол!!!
Кстати, когда закончил учебу? Образование советское или уже украинское?

 

Советское конечно-же. И не закончил, продолжаю...

 

Давайте вернемся к теме.

 

Всегда пожалуйста!

 

Вопрос к Петру Раткову, научи как сделать махинацию с турбиной что бы давление с хх уже было 1100 ну и так далее.... ты знаешь о чем я)
Теоретически инженерами Ауди было задумано управление лопатками турбины в диапазоне крайних положений 0% и 100%.
На х/х положение 100% (лопатки в положении максимального наддува), далее плавное перемещение лопаток в сторону 0%.
Заводская прошивка управляет системой изменения геометрии турбины так (значения средние, которые зависят от нагрузки):
800 об/мин - 100%
1000 об/мин - 90%
1500 об/мин - 70%
2000 об/мин - 50%
2500 об/мин - 30%
3000 об/мин - 0%
4000 об/мин - 0%
Я же изменил работу этой системы так:
800 об/мин - 100%
1000 об/мин - 100%
1500 об/мин - 100%
2000 об/мин - 75%
2500 об/мин - 55%
3000 об/мин - 25%
4000 об/мин - 25%
Результатами очень доволен, крутящий момент двигателя в диапазоне 1500-2500 об/мин вырос очень значительно (около 20%).
Мощность двигателя в диапазоне 3000-4000 об/мин повысилась, но не так сильно (около 10%).
Также есть небольшой минус - расход топлива естественным способом вырос на 5-10%.
Но это того стоит.

 

Очередной вброс...