Лавр я пробовал, точно так же, как и аффтор темы. Т.е. в моём случае он и нахрен не нужен был. Так, только перевёл деньги. Но, лавр действительно имеет эффект в случае закоксованных колец. Но я не довожу двигатель до этого состояния, я его частенько раскручиваю до 5ти тыс оборотов. Мне лавр ни когда не понадобится. Зы: только аффтору не рассказывай, что это такое. А то ливанёт сдуру, потом не только впрыск лечить прийдётся.
Да нет, тут были отзывы о успешном применении. По факту, иногда кольца у любителей старчесской езды иногда прилипают к поршням. Один мой знакомый оживил уазика. Купил у деда, уаз жрал масло и не ехал. После лавра и последующих здюлей мотору, в виде кручения оборотов, уаз получил вторую жизнь без ремонта мотора.
Если после длительной эксплуатации авто..в бак залить промывку .Запросто получим то что в этой теме . Промывка развадит все смолы в баке.Результат .Забитый дозатор.( верней система впрыска) Если бак промыт от смол. заливаем промывку в бак.Будет только польза.И если это делать систематически .Система будет всегда чистая. Вывод . Если не когда не использовали промывку.( я про те что заливают в топлива) Не советую этого делать. В 90% будет только проблема от использования промывка. Если промывка используется систематически..Это только польза.
А вы здесь где то у топика видели жалобу на синий дым? Я нет .Я только жалобу на капать видел. Да и по нагару я вижу черноту от богатого состава топлива.А не жирный нагар на свечах
Тут то же спорно. Не забывай о напылении шариков в насосе, резинки всякие в дрзаторе и т.п. ИМХО, х.з. как какая то жижа может себя повести. Я вот летом купил по знакомству 95ого бензину. Залил. Загудел практичесски моментально насос. Вот теперь чешу репу, ливануть ацетону в бак или не стоит? Тем более, что заметил, что ацетон сейчас стал какой то не ацетонистый, ни хрена краски толком не растворяет как раньше. То ли краски стали другими, то ли ацетон говно..
Не один раз встречалось .Что после добавки химии в бак . Восстановить нормальную работу форсунок не получалось. Это относится к системам любого впрыска. А вот промывка системы на установке .Это хорошо . У такой процедуры даже название есть..ТО.
Да нафига? Я перепробовал кучу свечей. Большой разницы в них нет, хоть за 30р, хоть за 100. Единственно, по совету Алвагена вроде, начал втыкать на зиму А14ДВРМ, с меньшим калильным числом. И это реально работает. Зимой, при коротких пробегах эти свечи реально практичесски белые, быстро самоочищаются. Причём втыкаю только 4 штуки, на второй комплект жаба задушила. Специально сравнивал цвет с одной А17, разница колосальная.
Ну когда я пользовал зажигалку то свечи ставил кашерные по названию ( Беру ) а по цене чуть дороже чем тазиковские , и тоже чудно все работало , я не привык переплачивать , но мне до тебя далеко
По резинкам и диафрагме дозатора. Если при использовании промывок она вредит им. Это туфта а не промывка. Кстати последнее время промывка ЛАВР попадается туфта. Не хочет нормально идти через систему ( дозатор) .И такое попадалось мне раз 5. По поводу ацетона . У него даже запах стал не такой как раньше. Это одно . А второе ( это моё личное мнение.) Есть до хрена спец составов . Так что я предпочитаю забывать дедовские методы. Если нет не чего подходящего. Тогда да. Можно и дедовским методом
Ну кому как везет и смотря что засорилось и чем , мне вот обычно везет правда ток с дизелями причем не ток легковыми но и грузовыми , помогает и довольно хорошо . Была такая жижа Кастрол ТДА помогала и хорошо , для зажигалок ТБЕ .
Вчера не было немного времени добраться до интернета.. Вообщем помыл я вчера ЭГРД,открутил его,стоит ещё БОШ,конечно эффект от снятия ожидал другой,между ним и дозатором была слизь.... Вообщем вытер я это дело ,дунул карбом,ЭГРД тоже промыл карбом,вот только маленький нюанс: Я на него подал питание от АКБ,и полярность менял,он выдает искру на иголках приема тока,тоесть минус я подкинул,ничего,подаю плюс,он еле еле искрит,поменял полярность,тоже самое,но самое интересное то,что у меня складывается впечатление что он не открылся!!!он же должен открыться...??? Пошел иным путём,у меня(не знаю как у всех)под рулём,в бардачке водителя,на верхней стенке стоит фишка,она съёмная,если ее вытаскивает,НВД не качает,тоесть это что-то типо противоугонки! Так вот вытащил я эту фишку,подсоединил питание на ЭГРД, соответственно он снят,не на дозатора стоит...просто висит...включил зажигание и ничего! Попросил знакомого помочь,тоесть я в руках держал ЭГРД а он включал зажигание!!! Ничего не происходит,он не щелкает,ни звука не производит и каналы закрыты,тоесть карбом он насквозь не продувается!!! Короче поставил я его на место,и не подключая его запустил авто,работа изменилась,машина стала работать очень тяжело,троит будто...надеваю фишку и вуаля...выравнивается!!!по совету одного из участника участн,я продолжил ездить с отключены ЭГРД,машина тупая,резкого газа не видит,тоесть работает только на плавной подаче газа,а утром я ее без ЭГРД не смог завести(что до этого было просто,до вчерашней чистки)она заводилась и работала как ни в чеч не бывало!!! Сегодня уже хрена лысого,только запускаться двигатель и сразу глохнет,вот как на Жигулях без подсоса в мороз)))) Накидывают ЭГРД,машина заводиться и работает!!! Кто что может подсказать по данным этого процесса???
Свечи буду выкручивать и смотреть в обед,поеду как раз за город ,км 50 проеду как раз ,трасса +город и буду смотреть свечи