A4 B8 Уходит антифриз

и что из за этого каждый раз капот откр.???

 

и систему развоздушивать периодически в добавок)))

 

вы о чем?

 

к предыдущему посту это на который вы дали ответ))))

 

на B8?

 

вы видимо не поняли, в общем не берите в голову

 

Это я имею ввиду если сильно утекает антифриз, и перед тем как ехать в сервис так делать =) В сервис удается ехать не сразу в день проблемы =) А записаться через пару дней например =) И чтобы эти пару дней меньше уходила жидкость =) Я об этом

 

радиатор рециркуляции ОГ сняли

 

лужи о многом говорят) под замену
если в наличии нет, цикли систему ОЖ а его на место ставь до замены

 

Поменял радиато рецеркуляции ог машина продолжает каптить как паровоз. Доехал до стоянки каптила еще минут 10 на холостых, прокатился потом и опять закаптила.

 

во как, дымит также или меньше?
антифриз быстро уходит?

 

пока ожидал деталь, ездил количество дыма увеличилось на выходе

 

заметил что антифриз уходит из трубы только при движении т.е. когда машина стоит на холостом ходу минут 10-15 работает потом дым пропадает, но буквально проехать и опять дымовуха

 

тебе зациклили систему и дым продолжал иметь место?
а чего не написал об этом сразу?

 

после снятия радиатора рециркуляции машина стояла в сервисе ожидала детали.

 

вот же, а они чтож не проверили предварительно???

или они просто тупо сделали что вы им сказали?

 

вот второе как раз о них))))

теперь прокладка ГБЦ остается и трещины искать?

 

получается что так, им можно предъявить?

 

конечно, по моим подсчетам у меня очень большая скидка на капремонт)))

 

подключусь к вопросу 2010 а4 2.0 multitronic, спокойно-пол литра на тысячу, полным газом литр за 500-700км, началось после зимы, мотор, подкапотное, днище сухое, помпа вроди-бы тоже, радиаторы продули,почистили, как протестить теплообменник? и что должно быть на трубе?