Q7 4L VAG-COM/VCDS кодировки, адаптации, полезные ссылки

Re: Кодирование / адаптация

Это блок розжига ксенона, я говорил про блок который в салоне под торпедой, а на фаре еще вот этот, ну и сама фара должна быть с начинкой для этого и с штекерами естественно.

 

Re: Кодирование / адаптация

Запутался
Фары вроде такие:

 

Re: Кодирование / адаптация

Да, такие. Все в них есть

 

Re: Кодирование / адаптация

Ну так а "мифический" блок- нужен?

 

Re: Кодирование / адаптация

Блок не мифический :smile8: , а установленный под торпедой снизу слева сбоку, Блок управления бортовой сети, номер 4F0 910 279 но с какой-то буквой (их много разных букв, по цене разницы нет). Надо посмотреть какой сейчас стоит, а то может и не нужен другой.

 

Re: Кодирование / адаптация

Изменение DVD зоны для привода MMI.

Актуально для машин американского рынка.

Блок 5F , дальше 10 - адаптация, канал 21. Меняем 1(америка) на 5 (россия)

 

Re: Кодирование / адаптация

А чё никто не пишет на каком уровне адаптировать пневму и снимать замеры?

 

Re: Кодирование / адаптация

Привет всем! Подскажите пожалуйста как на Q7 (американец) перевести фаренгейты в градусы на климате, на щитке приборов перевел, поменяв код страны с 2(америка) на 0(германия), а вот с климатом ни как не могу разобраться!

 

Re: Кодирование / адаптация

в настройках MMI разве нет?

 

Re: Кодирование / адаптация

В настройках MMI стоитя цельсии и километры, а на климе все равно фаренгейты! И когда на климе меняешь температуры на MMI она загорается тоже в фаренгейтах!

 

Re: Кодирование / адаптация

после смены настроек перезагрузите ММИ

 

Re: Кодирование / адаптация

Пишет что нет такого канала.

Други, а давайте выкладывать только то, что реально САМИ пробовали делать, такая замечательная тема поначалу наметилась, а сейчас начали захламлять ее непроверенной информацией... Подобного добра и ссылок думаю у многих дофига, хотелось бы систематизировать все это
Вот например ссылочка...
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_Q7_(4L)

 

Re: Кодирование / адаптация

Привет всем! Вообщем, сегодня зашел в настройки мми, там стояли цельсии, километры, и бары, вообщем сделал следующим образом поставил в настройках мми фаренгейты на бортовом компе появились фаренгейты, а затем снова поставил цельсии, и вот оно чудо появились цельсии на климате! Спасибо огромное всем кто откликнулся!

 

Re: Кодирование / адаптация

На хороший вопрос, чёта нет ответа, добавить бы ещё кто что выставлял, к примеру повыше в стандарте или пониже? Спасибо.

 

Re: Кодирование / адаптация

Настройка камеры заднего вида, согласно инструкции, должна проводиться в режимах комфорт или автомат. Подозреваю и здесь также.

 

Re: Кодирование / адаптация

Так кто нибудь изменял настройки пневмы? Или тема для экстремалов, теория типа есть но практики нет? Кто первый что то навернёт.... Видимо правила темы надо сузить: предложение по кодировке только если было применено на практике и имеется положительный опыт.

 

Re: Кодирование / адаптация

Я адаптировал....Не получив ответа на заданный вопрос. 1-й раз согласно базовых установок по 402 мм, все колёса, получилась ерунда, машина завалилась на левый бок и стала выглядеть как "ганкста-мобиль"))))))) Вобщем первый раз в первый класс, посадил ноут, не добившись результата.....но выяснил что при кодировки во время захода в адаптацию компрессор поднимал авто с 1-го на 2-й уровень. Набравшись информации с "РоссТеха" выяснил что не по 402 мм должно быть. Хотя в "ВАГе" при изменении мм стояли цыфиры в 402 мм. Попытка номер 2, с замерами мм каждого колеса перед адаптацией и внесением этого мметража, пренесла заметный успех спустя 35 минут. В этот период пневма выдала несколько раз ошибку по превышению нижнего предела.......Результат: морда стала выше, на первом уровне авто как будто раньше на втором, пока веду наблюдения.....сегодня несколько раз на панеле маргала иконка пневмы (типа что регулирует себя). Хочу заметить что у меня компрессор подизношен уже, поэтому может не сразу всё получилось.А проблема была в том что у меня левый бок был ниже правого.

 

Re: Кодирование / адаптация

Подскажите, кто знает, можно-ли таким способом вернуть все настройки блока climatronic в первоначальное состояние, как было до того как я туда залез!!! ?

Канал адаптации 09
Заводская базовая регулировка 0
Сброс всех значений адаптации на настройки в соответствии с кодировкой.
При базовой регулировке «0» сброс не производится.
J При настройке «1» все изменённые значения адаптации сбрасываются на заводские настройки в соответствии с кодировкой.
- После проведения адаптации в данном канале адаптации индикация изменится на «0».

Или после этого еще что-то надо кодировать адаптировать ?

Дело в том что я недавно заправил кондер (он не работал : не было давления и фриона) после этого работал 2 недели и тут мне пришел шнурок я начал изучать кодировать и есть вероятность, что что-то наделал или это просто совпадение, что опять утечка, в общем сейчас кондер еле холодит и из правого дефлектора воздух дует теплее чем из левого.
Давление компрессора clima вкл. 7,5 clima выкл.4
Ошибок в блоке нет.

Подскажите, что делать ? ! :smile42:

 

Re: Кодирование / адаптация

Почитамй мою тему про компрессор.Без фрэона копрессор использовать нельзя.http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=246132

 

Re: Кодирование / адаптация

Так без фриона и без давления он и не включается, а у меня включается и не охлаждает ниже той температуры, которая была после заправки (был мороз! ). И еще проблема в том, что с левой стороны дует холоднее чем с правой ( может это конечно так заданно прежде всего охладить водителя, а потом остальных ! ) Записался к официалам через неделю, будут искать причину.
Меня интересует еще такой вопрос : можно-ли закодировать блок clima, чтобы он при выставленной одинаковой температуре с лева и права на индикации clima, дул с разной температурой ?