A6 C6 VAG-COM/VCDS кодировки, адаптации, вопросы

А на рестайле и буст показывает

 

У меня почему-то шкала всегда полностью красная. Это максимум или минимум?

 

У меня какраз и не показывает почему то(((

 

А laptimer boost и прочая шняга закодированы/включены?

 

не у всех

 

все включено и выдает ошибку по датчику

 

другой заместо того что есть в поддоне (то есть всего один)

 

Их всего три. Один на 5л бензин без буквы. С буквой H на дорест. С буквой М на рест. Я менял свой (сломал при выпрямлении поддона) давно, покупал скорее всего М. Но и до этого у меня работало. На всех дорестах не работает?

 

Audi A6 C6 2007 год, двигатель бензин 2.4 BDW

 

В профиль впишите. Гораздо проще будет на вопросы отвечать.

 

Капец, ну и нафига мне это, оценка степени запуска двигателя, вот есть например 100%, понятно что он по любому должен запуститься, потому что 100%, другого не дано, а вот если 80%, то хрен его знает, вот поеду на дачу, в городе запустится, а обратно уже может и не запустится, попаду в эти 20% ))))))))))))))) вообщем охренеть "какая полезная функция" лучше бы степень заряда аккумулятора показывал.
Вообщем спасибо за объяснение что это на самом деле показывается.

 

Уже

 

Степень заряда тоже показывает, но нужно подключаться сканером и там как раз 100% не бывает никогда.
Ровно таже хрень и с маслом. Потому проще, быстрее и надежней просто посмотреть на щуп глазами

 

Но чтобы дать прогноз о вероятности запуска двигателя, нужно знать и состояние АКБ, вот интересно, как машина опрашивает это состояние и на основе чего определяет способен он запустить в данное время движок или нет, самое простое что только можно сделать это посмотреть напряжение, то есть машина должна как минимум знать напряжение акб, вот поэтому вопрос, почему бы ещё не сделать вывод и напряжения, ну да ладно

 

Вопрос один, почему конструкторам и инженерам жалко вывести пару лишних значений на экран? А так же, почему некоторая информация по умолчанию отключена, как вот например состояние аккумулятора?

ну и нафига, когда я могу и вольтметром посмотреть, абы что, идея то состояла в том, что так я могу и в чистом поле глянуть напряжение не имея вольтметра при себе, и не вылезая из машины, а когда у меня под руками куча приборов, я могу и без проводка напряжение померить вольтметром и буду уверенным в показаниях, чем через проводок смотреть.

 

Можно позвонить, написать на завод и спросить ПОЧЕМУ? Больше всего вас там не поймут, потому как подавляющему большинству владельцев АУДИ этот параметр до п...ды, как впрочем и многое другое в инженерном меню.

 

Так я же не говорю выводить эти значения на приборную панель, и размещать их перед глазами, как раз между тахометром и спидометром просто пусть будут в бортовике, и если кто хочет залезть посмотреть, то он влазит и смотрит, кто не хочет, соответственно не влазит и не смотрит, но чтобы такая возможность была, к тому же её реализовать ну вообще ничего почти не стоит, потому что датчики для этого есть и так.