подтвержу свои мысли из предыдущего поста. предположим резисторы есть. как это работает? получается на каждое деление мощности вентилятора нужен свой резистор. предположим, поставили, но куда они будут отводить тепло? все-таки B6 - это на А80 и А100 без климата с ручным регулятором скорости вентилятора, где было 4 скорости. и скорости давались набором из трех резисторов, которые, между прочим, стояли отнюдь не в регуляторе или вентиляторе, а были в отдельно блоке. к тому же, для того, чтобы контроллер климы отслеживал поданное на вентилятор напряжение, за этим должна следить микросхема. даже в В5 и С4 на 17 и18 каналах показывается требуемое напряжение и подаваемое на вентилятор.
Ребят, разбирал я этот вентилятор печки, чистил его, ибо гудел, нет там никакого управления, две щетки есть, никаких микросхем небыло, разбирал полностью. Не включается у меня до тех пор, пока не прогреется до нужной температуры двигатель, вообще клима имеет защиту на включение при сильных морозах, как и в любом кондее.
Проблема в том, что он не включается и через час после того как двигатель прогреется, если не маяться с предохранителем. Заметил ещё одну фишку. После того как вентилятор заработает при езде иногда выключается, не часто, может раз в полчаса, а может пару раз подряд, а потом не выключаться. Тогда просто выключаю климу, включаю, все работает. НО! Выключается только если забирает воздух с улицы, и при езде, если стоишь в пробке - все ОК, если стоит рециркуляция - тоже работает без перебоев. Такое впечатление, что имеет значение температура воздуха идущая через крыльчатку. Или может блок управления касается всасывающего воздуховода??? Всю голову сломал...
Мда...на старых ауди таких проблем нет. Все включается работает в любой мороз. Может дело как раз в том что замерзает моторчик, тк фильтр салонный стоит после мотора.
Посмотрел, да фильтр стоит до мотора как и положено. Если у большинства такой проблемы нет, тогда скорее всего дело в самом моторе, возможно вскрытие, чистка последнего поможет (у себя вскрывал, чистил, хоть коллектор уже достаточно стерт, мотор тем не менее работает, тут еще щетки надо посомтреть, может они уже стерлись)
думаю что это не щетки, т.к. он именно на морозе -15 и неже не включаются. А если и расскручивается попервой, то на 5 сек.
одному денег жалко на новый оригинал 15000, хотя можно валео (он же оригинал за 9000, но это тоже деньги!) другой думает. т.е. проще думать и ждать, когда оно само решится. уже можно снять вентилятор и разобраться из чего он состоит и в чем может быть проблема. сама она точно не пройдет. если она зависит сейчас от холода, то скоро будет всплывать и без него.
На выходных проверю все датчики на предмет ошибок, потом посмотрим. Можно и 9 и 15 тыс. выложить, если быть уверенным, что именно это поможет. Недавно был опыт, когда забился радиатор печки, дуть стало холодным воздухом, так мне в сервисе всякой х...ни насоветовали на 12 круб (поменяли термостат, сняли, проверили новую помпу, пытались убедить поменять ее на БЕЛАРУССКУЮ!!! от такого счастья я отказался) причем с таким подходом "может это поможет, рекомендуем попробовать, но не гарантируем". В итоге НИЧЕГО не изменилось. Больше туда не езжу. А в другом месте просто водопроводной водой радиатор промыли и все ОК, езжу в тепле. Если вентилятор заведу...
у него обычный мотор производства Бош с разъемом на два контакта. а здесь разъем на 6 контактов 4 из которых задействованы точно
<a href="http://clip2net.com/page/m0/3666811"><img src="http://clip2net.com/clip/m0/1264758283-clip-87kb.png" alt="1264758283-clip-87kb"/></a> 2 провода - общение с климой 1 провод - масса 1 провод - + (предохр) 1 провод - не задействован (солн. батарея) 1 провод - не задействован совсем
что и требовалось доказать. все, кто говорит про резисторы в вентиляторах в B6 или, что там ничего нет, кроме самого мотора могут проходить мимо.
Опять у меня еще и моторчик перестал крутится (той зимой от -10 и выше тоже было), климот горит, а моторчик не дует. Предохранитель вытаскиваю (25й Heizungslufter - Вентилятор отопителя, клима (автомат)), вставляю, начинает крутится на 3-7 сек. И так раз 20-30, только потом начинает работать.
Дорогие одноклубники!