A6 C5 Вентиляторы - вопросы, ошибки, неисправности

из за этого может и вентиляторы постоянно крутят?

 

поменял кодировку в родном блоке климата было 00110 вписал 00010 в тесте исполнителей компрессор стал включатся с кнопки экон не включается

 

а у тебя стоит компрессор с электромагнитной муфтой N25?

 

нет

 

Скиньте пару схем климата 98г.в 2.5тди и 2003г.в 3.0лAVK

 

Под рукой только такие.

 

спасибо

 

Мужики, как это снять???

 

Открутить две гайки на 10, резьба м6.

 

Где гайки? Его можно снять не снимая бампер?

 

с обратной стороны
на резисторе шпильки

можно

 

Ну, провели очередной этап ковыряний тачки. Напрямую вентилятор включается, на проводах датчиков на радиаторах кондиционера и радиатора включается, в тесте исполнителей нет. Кондиционер не заправлен, но подняли давление до 4 бар. Муфта щёлкает, вентилятор не срабатывает. Стали смотреть схемы в какой то проге, где куча всяких схем. Исходя из них вентилятор с мозгами не связан, только с датчиками. Сделали вывод, что с компа он запускаться не должен. Прозвонили резистор - звонится. Датчики на радиаторах поменяли, проводку от них перебрали. Ошибок нет. Приняли следующие теории за истину: температура за блоком и на радиаторе разная, по тому на компе 105, а вентилятор молчит, новая вискомуфта должна справляться и вентилятор должен сработать только при внештатной ситуации которую при таких условиях сложно эмитировать(вискомуфта очень мощно дует); кондиционер не морозит, вот вентилятор и молчит; исходя из схемы, тест исполнителей бесполезен. Но вопросы остались. При какой температуре ОЖ он включается? То, что муфта кондиционера щёлкает, а вентилятор не срабатывает, это нормально? Какими ещё способами диагостировать резистор? Верны ли наши теории? Если нет, то что делать дальше?

 

Всё заработало всё крутится включается. Всем огромное спасибо за помощь

 

. Машина работает, включен кондер, крутится толко виска и вентилятор афтеркулинга который снаружи стоит а тот который внутри не крутится! Как его проверить кто подскажет?

 

У меня такая же фигня. Ттже он не включается.недавно чуть не перегрел

 

Доброе утро! Появилась проблема: при включении климата, не включается вентилятор на радиаторе. Подключал его напрямую, от аккумулятора - работает (хотя с шумом и вибрацией). Подсоединял в разъем питания вентилятора (тот, что над бачком с жидкостью ГУРа) лампочку - не горит. Сам компрессор работает, воздух как-никак охлаждает (пробовал 10-15 минут).
Отсюда 2 вопроса:
1. Ушатался сам вентилятор и не хватает напряжения для запуска? (уж очень сильно шумел, из салона слышно было)
2. Не работает предохранитель или реле?
Возможны ли еще варианты?
Подскажите, пожалуйста. кто сталкивался с данной проблемой?

 

Забыл написать автомобиль: Ауди А6 С5 1998 год, двиг. 2,8 ALG

 

если все нормально, то без 1-й скорости через 5-10 секунд работы компрессора вентилятор должен включиться на максимальную.
Если этого не происходит, то я бы начал с предохранителей (при условии, что система полностью заправлена).

Вариант проверки - тест исполнителей или имитация перегрева ож замыканием контактов в разъеме датчика вкл. в нижнем патрубке радиатора

 

Люди! У кого есть какие мысли? Поделитесь, пожалуйста!

 

т.е. нужны "мысли", а не ответы , как например в посте № 230....?

как аксиомы (типа мысли) :
- если лампочка не горит то и вентилятор не включится
- если вентилятор шумит и вибрирует то это никак не должно влиять на сам факт запуска
- чтобы проверить предохранители и реле нужно их визуально и тестером проверить