A6 C7 Вибрация двигателя - причины, обмен опытом, решения

Левая (со стороны водителя) с датчиком. Правая - без. Во всяком случае у меня на 2.0 TFSI

 

спасибо!!! заказал правую подушку с Европы новую - пришла на офис. Говорят она без датчика если хотите покупайте, а нет ищите правую с датчиком.

 

Если не ошибаюсь, в правой нет

 

недавно смотрел, у меня в обеих датчики стоят(*

 

А мотор какой?

 

Форумчане-товарищи, приветствую! Дублирую и вывожу в отдельную тему, проблема не решается.

Пару месяцев назад стал счастливым обладателем турбоколец а6 с7 2012 на переднем приводе, пробег 100к, сразу поменял масло в коробке. Для меня вариатор - вещь новая, не знаю как в действительности должно работать, отсюда и вопросы:
Режим всегда на AUTO, никаких резких рывков со светофора не даю, вообще не гоняю, предел 120 км/ч. Ездил еще по теплу бывало проедешься с горки или резко оттормозишься и на светофоре в режиме D машина начинает вибрировать, переведешь в N вибрации нет, обратно вставишь – есть. Бывает не часто, но все ровно раздражает. Вибрировать может по-разному чуть слабже/чуть сильнее. НО при всем при этом когда есть вибрация, я могу заглушить машину и запустить заново , как итог – все идеально, никаких проблем. Хотя работает этот способ не всегда, но все же помогает через раз.
А вот если из N в D , то вибрация не уходит без перезапуска.
Промыли форсунки, грм поменян нормально (перепроверяли), подушки двигателя и коробки целые, без нареканий, но все ровно бывают вибрации
Итого, в чем причина? Дело ли в прошивке коробки может быть? Буду благодарен за любую обратную связь! Всем ровных дорог!

 

На этой неделе договорился с сервисом, что поставят новые подушки двигателя, хотя нет совершенно никаких оснований это делать, так как текущие снимали и все цело, если не поможет, то вариантов прямо таки немного, лично у меня есть ощущение, что какие-то программные проблемы присутствуют, ведь перезапуск помогает

 

Отпишитесь по результату замены подушек.
Попробуйте установить последнюю прошивку вариатора.

 

Обязательно, есть минимальные подозрения на то, что гель внутри них потерял свои свойства, хотя предпосылок вообще нет, они в отличном состоянии чисто визуально. Вызывает ступор то, что при перезапуске двигателя проблема может уйти, то есть подозрение на что-то программное скорее лично у меня. Будем посмотреть

 

Замена подушек помогла, хотя они были в идеальном состоянии!

 

Значит не в идеальном, раз после установки новых проблема ушла.

 

Имеется ввиду никаких дефектов не было, выглядят как новые, но с задачей своей не справляются

 

Из тех кто менял подушки двигателя на 3.0 тди, достаточно ли махнуть только сами подушки или еще что-то заказывать стоит?

 

Можно крепежные болты еще новые взять

 

Если ничего не путаю, это не датчик, а клапан который гасит вибрации. Изначально не очень понятно было почему в одной подушке датчик есть а в другой нет)

 

Поменял подушки, 90 процентов вибраций ушло. Теперь климат работает громче двигателя, но основные улучшения неожиданно настали в движении, в машине очень тихо, хотя в движении вибраций не ощущалось и раньше.
Довольно запарная операция на 3.0 тди, 2 - 4 часа в зависимости от количества людей. Надо снимать патрубок интеркулера с одной стороны и с другой стороны компрессор кондиционера.
Во вложении разница между новой и старой подушкой. Подушки были невытекшие.

 

на фото, обе, какие то зачуханные(. новую не увидел, имхо

 

Думаю так понятнее должно быть. Разница в расстоянии между резинкой сверху и металлической частью.

 

Я тут случайно наткнулся на забугорном форуме, что на 3.0 дизеле вибрация бывает из-за засранной заслонки впускного коллектора Сам не проверял ещё, но много отписалось, кому чистка помогла.

 

У меня всё таки уникальный дизель!
Заслонка не засралась за 316 тыс км пробега.
Причём пробег в основном по пробкам в Москве.