Вибрация, гул, дрожь под нагрузкой

Нужен моторист с хорошими ушами. Так гнутый шатун и на холостых гнутый шатун

 

+100
Скорее на оборотах с клапанным мех. не все хорошо.

 

по любому, без вскрытия не обойтись

Я плохо помню тот случай с гнутым шатуном, но по диагностике там тоже не было ничего криминального, только внутри нашли причину.

 

Ну ты даешь, двигатель собрался менять. Найди моториста опытного. Пускай послушает твой движок

 

Вот как-то надо из этого делать выводы.
Когда педаль отпускаешь, ты ведь сцепление не выжимаешь, а значит обороты не падают, но вибрации пропадает.
И на нейтралке этого нет, т.к. практически не чувствуется, это последствия того, что ты пытаешься ее уловить.

Поменяй хоть шрусы внутренние местами.
Чтобы двигатель за зря не менять.

PS
Смотрел коррекцию на первых логах, там 5 и 6 цилиндры работают вровень, при этом компрессия отличается на 4.
Возможно, что форсунки по разному льют и нехватка компрессии компенсируется дозой топлива, но это имхо.
Можно поменять местами 5 и 6 форсунки и посмотреть результат.

 

Он же в начале темы говорил, что вибрация не зависит от скорости, а только от оборотов.

 

Т.е. едешь ты с 2000 оборотов, гудит, поднимаешь до 2300 гудит, а 2500 - не гудит?

Я не представляю, что может в моторе гудеть при 2300 и не гудеть при 2500 или 3000.
Только вариант, что уже из-за шума не слышно гула.
Ну есть еще демпфер в шкиву к/в, подшипник виски.

А есть еще коробка, у которой первичный вал вращается с частотой оборотов мотора.
Почему бы ей не гудеть и вибрировать под нагрузкой в определенном диапазоне оборотов?

Если гул и вибрация в момент нагрузки и передачи момента от мотора к коробке, то и искать надо не в моторе.

 

У меня например форсунки стоят не родные, БДГшные, вот на них предвпрыск отрубается раньше чем нужно, как раз под нагрузкой гдето в районе 2000 об. Ощущение такое как на жигулях пальцы звенят, но звук не такой звонкий. И вибрации нет никакой. Уже привык к этому.
Да кстати этот звук слышу только я помоему ))

 

Как вариант, на диностенд ставить и случать под нагрузкой.

 

Всем привет! Прошу помощи, А6с5 БАУ, типтроник, на 4,5 передачах с низов 1200 до 2000 вибрация при нагрузке, если отпустить газ то пропадает. Грешу на форсы, на хх коррекция в норме, при нагрузке разбегается до 4. Замена форсунок на б/у не дали эффекта, хотя на хх тоже показания хорошие, а под нагрузкой до -3 пара цилиндров уползает. Впрыск на 2гр, насос после кап ремонта.

 

Уверен, что дело в моторе?

 

Ну просто по подвеске как-то не бывает так вот сразу, оно бы постепенно бы появлялось и почему только на 4 и 5 передаче. Я склоняюсь к мотору. Но шрусы внутренние гляну на выходных.

 

коррекция смотрится только на ХХ.

может лог разгона на 4-й запишешь?