Вибрация и гул при повороте

Если не сложно, объясните, пожалуйста, как колодки зависят от положения колес?
И второе: почему у кого-то есть гул, а кого-то нет? Разные колодки?

 

Диски при развороте вращаются с разными угловыми скоростями, колодки слегка прижаты от последнего торможения, когда они отходят образуется этот гул. На новых колодках гула почему-то меньше или вообще нет.

 

Так, друзья, расслабляемся )))
Колодки тут ни при чем, конечно, ШРУСы тоже. Это известная фишка, волноваться не надо, так работает Торсен (наш межосевой дифференциал). При полностью вывернутых колесах, передние проходят сильно бОльший путь, чем задние, в результате чего начинается подключение того самого Торсена (который в обычном режиме "простаивает"). Если колеса дубеют в межсезонье от прохладной погоды, а сцепление с асфальтом пока значительное, эффект усиливается тем, что когда передние колеса немного "подтормаживает" диффом и они могут даже делать небольшие поперечные переставки.

Я явно поймал этот эффект на А8, поехал к дилеру и описал его действие как "привычный мне заблокированный межосевой дифференциал на раллийной полноприводной машине". Мне сразу сказали, что это торсен, но я просил проверить, вышел начальник цеха, покатался со мной и описал что там происходит. Я - поверил, все выглядит разумно, а им это показывали на обучении и объясняли, показывая все в разрезе. Это не баг, это фича.

 

на счет колодок не знаю.но вот супорта точно разные на 2.8 и 3.0 бензин на 3.0 они больше по размеру.ну и колодки тоже наверное больше

 

Кстати заметил такую вещь, что шум идет только когда жмешь на газ. При торможении или если просто дать машине катиться шума нету.

 

Да-да.... именно, когда под натягом машина... причем, хоть вперед, хоть назад.... и на небольшой скорости, буквально при начале движения с места.
А Торсен где стоит? Шум идет именно спереди.

 

Торсен стоит позади коробки передач перед карданным валом привода задней оси. То есть примерно на уровне вещевого ящика между сиденьями.

 

Так получается, что при каждом подключении Торсена исходит этот ужасный гул?!

 

Так гудит-то спереди, а не из под бокса между сиденьями, не?

 

да от всего корпуса гул идет, ощущаестя скорее физически, чем ушами) дифф это

 

Был у ОД на днях, гул от дифа идет и это нормально.

 

Ну судя по тому, что это на всех Ауди. На А4 тоже самое было.

 

нормально то нормально, но чет прям страшно становится двигаться с вывернутыми до упора колесами, это не вредно для дифа то?

 

Я пытаюсь до конца не выворачивать, чтобы этот ужасный звук не слышать)) Нет, не вредно.

 

С коробкой сложнее. У меня вот она дергается только когда холодная, поэтому буду оставлять машину в сервисе на пару дней, пусть смотрят

 

У меня до А7 была новая А6 С7, тоже кваттро, тоже дизель... такого звука там не было....

 

всё есть, не беспокойтесь!

 

у меня диф стоит, вроде тоже никаких грозных звуков за 15 000км не слышал!

 

у меня этот эффект на 20 летних колесах ощущается намного сильнее чем на 18 зимних, оно и понятно, зимняя резина выше и за счет своего профиля лучше мнется и дифференциалу становится проще. ну и я же говорил вам, что это дифференциал, это по-моему просто очевидно и обсуждать даже тут нечего