Q7 4L Вибрация на холостых 3.0 TDI

Запишите группы корекции топливных форсунок и реальное даление в рейле

 

Эти значения?

 

ну да, похоже на проблему с ТНВД, или клапаном, осталось сбросить видео по давлению в рейле на х.х.

 

Сделаю
На прогретом моторе или все равно?
А если про клапан - речь про егр?

 

А что там по этим фоткам ты увидел ?
По мне так там 0 (зиро) информации.

 

Появилось немного времени, добрался до машины.

В общем вот такая картина:

Середина прогрева
Вибрации на руле нет, мотор не плавает


Почти прогрета:
Появилась сильная вибрация на руле


Прогрета, вибрация на руле:


Затем через 10 минут мотор начинает плавать, показатели говорят сами за себя (смотреть можно только это видео)


Под капотом вот такой звук. Как будто что-то обо что-то трется или клапан пытается открыться:

 

Всем спасибо кто помогал советами и т.п.
Сегодня вернул обычный Stage 1 в Рево на 310 лс и 690 момента
ЕГР работает
Никаких больше вибраций и плаваний мотора на холостых
всё работает идеально

Экспериментальная прошивка Рево ехала намного интереснее, но как все уже поняли - мотор работал нестабильно.

Без ЕГР двигатель действительно бодрее чем с включенным ЕГР, даже звук во время разгона был совсем другой.

p.s. варианты пока такие:
1) будет настройка на 350 л.с. с выхлопом, датчиками и т.п.
2) либо лоба на 370+ л.с. (но тут бюджет потянет большой, правильный гибрид, настройка со стендами, выхлоп и т.п.)

кому будет интересно - сделаю пост на драйве, может соберем группу на закупку хороших гибридов в EU

 

не понятно по 4му видео, почему положение дроссельной заслонки скачет

 

Видимо это и была ошибка в алгоритме закрытия ЕГР у Рево. Не смогли они программно отключить ЕГР. Игорь Ваг-Тех сказал что турбина билась об ЕГР. Что он имел ввиду - не знаю.

Главное что сейчас всё работает штатно.

 

Когда софтово накосарезят, может происходить что угодно.

 

Это надо записать где нибудь

 

Одноклубники, подскажите пожалуйста.
Почему фактический расход воздуха бывает больше заданного? И когда машина долго работает на холостых фактический расход сильно больше заданного, потом если нажать на газ, подержать немного и отпустить - фактический расход воздуха становится меньше. На видео всё видно. И вообще какие показатели должны быть на CRCA на холостых? ЕГР работает. Прошивка stage 1

 

Сначала ЕГР закрыт ,потом как газанул он начал работать . Все штатно .

 

Влад, у тебя опыт большой. Подскажи пожалуйста, на crca что является причиной легкой вибрации на руле и педалях на холостых? Или это в целом нормально для 3.0 tdi? Или всё-таки есть причины, которые появляются со временем? Пробег 50, Q7 crca 2014.

Раньше такого не замечал.

 

У каждого свое понимание "вибрации".
А причин может быть десятки .

 

у меня на холодную тоже минут пять потрясывает.

 

А на прогретом никакой вибрации в руле нет?

 

нет, все идеально.
грешу на подушки.

 

Неужели они так быстро изнашиваются? Их как продиагностировать?

 

никак