Вибрация при вывернутом до упора руле

на 11 год высвечивает G052513A2.
в системе 4,5 вроде. Больше 4х не сольётся. на край можно старого обратно залить чуть-чуть, чем покупать литр лишний, который стоит как чугунный мост.

 

Подниму тему
В А6 C7, 3.0 кваттро дизель, выпуск 10.2011, масло в центральный дифф идёт G052513A2? Брать 4 литра? Сливные пробки/прокладки менять надо? Если да, то где их номерки взять?
P.S. Это моя первая Audi, всё в ней для меня тёмный лес - не судите строго

 

В парке полно 3тфсй, у всех есть вибрация при полностью вывернутых колёсах (с новья) при движении. Пробеги некоторых авто более 200ткм...

 

Машину брал б/у.
У владельца это вторая кватра и он уверял, что и на а5 и на а7 одинаковая история

 

Подскажите, не понял до конца. Нужно поменять масло не в самой коробке, а в раздатке, в который оф. вроде как не меняют, хотя я их просил. Она находиться в одном корпусе с коробкой. Если можно покажите на картинке и отметьте какая именно, я так понимаю , та что ближе к кардану., верно? 4 литра и такое масло G052513A2?
спасибо за ответ

 

Что опять холевар развели!
Я же писал, поменял масло в коробке, в обоих отсеках - вибрация прошла совсем.
Что гадать, масло со временем окисляется, теряет свои свойства, антифрикционные в том числе, вследствие этого начинается вибрация.
То что дилер не меняет это его проблема - специалисты в ДЦ ездят на ржавых Приорах и им срать на то что у вас вибрация при повернутых колесах.
Между прочим на моей машине на пробеге 60000 км. меняли масло в КПП там и там, в ДЦ...

 

Все правильно, та что ближе к кардану это и есть корпус межосевого дифференициала, который объединен с передним редуктором (одна емкость сложной конструкции - одно масло).
Заправочный объем 4.5 литра, номер масла - G 055 532 A2, соответственно покупаем 5 шт.

Для того, чтобы слить все масло необходимо задрать морду машины на подъемнике, т.к. нижняя точка переднего редуктора находится НИЖЕ уровня сливной пробки - той что в самой задней части КПП (Не уверен до конца, но вроде не смогли найти сливную пробку в районе переднего редуктора, поэтому способ такой).

Рекомендую попутно заменить масло в самой КПП, сливается 4.5 литра из 7-ми,
соответственно покупаем 5 шт. G 052 529 A2

И не слушайте никого про конструктивную особенность QUATTRO все это полная х..ня!
Если кому нравится ездить на вибраторе это их право.
Вибрация говорит лишь о том, что масло перестало выполнять свои функции!!!

P.S. У меня allroad, у вас может быть другое масло.

 

спасибо. У меня пробег 35 тыс, масло в коробке менял на 25 тыс, а там ОД отказались поменять, хотя я очень настаивал, теперь самому придется менять

 

С любопытством ждем результатов, если кто еще будет менять масло)))

 

Офф:
Шкода dsg 7: 30 с чем-то пробег


Скриншот масла

 

На то и форум, кому-то делать нечего, вот и пишет почем зря, имеет 850 сообщений, но если почитать - 90% "бла, бла, бла..." и ни слова по теме, лишь бы чего-нибудь ляпнуть.
Другие советуют и делятся опытом.

Не собираюсь ни с кем спорить, хочу донести одно: многие ездят с вибрацией 50 - 70 тыс. км. и свято верят в магическую особенность Quattro начитавшись комментариев от "знатоков" и "авторитетов" форума. После чего решаются-таки поменять масло, НО, как в поговорке: "поздно пить Боржоми" когда шестерни СОЖРАЛО. После этого транслируют на форуме: "не помогает замена масла, я пробовал!"
Вопрос: чем ты думал раньше?!
Почему ты не пришел к доктору на следующий день после того как у тебя не встал? Зачем ждал 10 лет?! При этом нервно бухал, курил и ДУМАЛ "поможет - не поможет?"

Попытался максимально логично объяснить...

Парни, напрягают комментарии с каким-то подковырками, сарказмом и т.д.
Я даю советы только на основании личного опыта, тем, кто реально в них нуждается, чувствует проблему и задает вопросы.
Кто не верит - ради Христа! Я же ни кого не заставляю потратить сраных 10000 рублей и наслаждаться комфортом, если, конечно, у него не все так запущено как в абзаце выше.

 

А 190ткм с вибрацией нормально? Вибрация сразу же как авто из салона выехал сразу была.
Не видел случаев проблем из-за такой работы привода кваттро.