С 4,5-5 и крутить чуток не доходя до отсечки, чтоб передачи втыкались. Т.е. грубо говоря стараться держать обороты в рамках максимального крутящего момента ближе к оборотам максимальной мощности. Многое зависит от резины, точнее как она справляется в зависимости от старта и ускорения с разных оборотов. Сужу по 2.2т, возможно для 1.8т с его малоинерционный турбиной не нужны такие обороты.
У меня сцепление стоковое и еще не меняно, если стартовать с 5 тыс. то будет проскальзывать. 1.8Т с К03 выдыхается после 5500 об.
лучше ваг-комом замерить. я у себя видео тоже снял. сток, вариатор - 8.3с по видео..но но шнурку другие цифры...
хм, у меня после чипа, вроде бы макс момент - 3700 +-200 а макс мощность 6500 +-200 и чего тогда)? как втыкать?
ну вообщето чистокровная едеха с дрыгателем от супры, а селика как говорится "нету лучше велика чем тайота селика"
У меня 5 МКПП , расход где-то 13-14 л. на сотню по городу. Если ездить спокойно, то около 10-11 л. По трассе около 8.
http://www.youtube.com/watch?v=CWKRg4oIgZk&feature=related вот тогда разгон самое оно раз на то пошло )))
да о чём вы вообще?! вот разгон, так разгон! http://www.youtube.com/watch?v=lm5RkeuKC1Q кто из вас быстрее?)))
если вывесить передние колёса на домкрате, ESP, наверно, с ума сойдёт, от того что передние колёса так крутятся, а задние на месте стоят!!))