"Колдун" не отсекал ничего,он наоборот открывал доступ(давление) ТЖ к задним колёсам,по мере загрузки авто,по умолчанию(на пустом авто) давление распределялось примерно 70% вперёд,30% назад,т.е. заблокировать задние колёса при таком давлении-маловероятно,по мере загрузки авто,"колдун" открывался,тем самым давление ТЖ назад увеличивалось.
Ну в общем "колдун" колдовал и в ту сторону и вдругую))) В какую сторону ему колдовать определялось положением(расстоянием) задницы автомобиля от оси вращения задних колёс. Нагрузили автомобиль, расстояние уменьшилось, "колдун" открылся и предал больше давления. Стали тормозить, жопа подпрыгнула, расстояние увеличилось, "колдун" прикрылся. давление уменьшилось. А вот как отключённый блок АБС может узнать какое давление передать на задние колёса чтоб выполнить роль "колдуна" для меня загадка)))) Там что датчик положения кузова стоит?)))
Точно не могу сказать,но что-то в этом роде,как пример на моей машине(специально смотрел):еду один(машина неделю стояла и диски немного покрыты ржавчиной)резких торможений,нет,всё плавно и спокойно,проезжаю километров пять,выхожу смотрю на задние диски,а они как были в ржавчине,так и остались,далее сажаю троих,еду точно также,выхожу,смотрю-задние диски блестят как новые.
Виноват грузовик, перед сдачей назад должен был выйти посмотреть что там сзади, если не видит. Да, сначала мои слова кажутся непонятными, как так...выйти, посмотреть...но на самом деле это вполне нормально.
Согласен. При сдаче на категорию С разрешается перед сдачей задним ходом разрешается выйти и посмотреть-оценить ситуацию.
Во-во... А вдрг там бабушка какая обходила сзади, споткнулась, упала, сознание потеряла и лежит. А тут он назад решил поехать. У нас так в армейке когда служил солдата переехали. Он там сзади что-то ремонтил. А водила взял и назад сдал неубедившись в отсутствии.
Ну тут можно много чего надумать) 1-неуспели обтереться 2-подзакисли колодки в механизмах. Потом по мере движения их сорвало и они заработали. Совпало это с посадкой троих. Тем более что при более нагруженной машине сильнее жмёшь на тормозилку. То что отключенный блок АБС может отсекать часть давления, больше кидать на перёд и меньше на зад, это вполне возможно. Но вот то что он будет играть роль регулятора тормозного усилия что-то очень сомнительно.
Бывает у грузовика стоп-сигналы не работают, едешь-едешь себе и понимаешь, что грузовичек-то уже встал И тут он уже сдает назад Сплошь и рядом такое и обычно на узеньких дорожках.
Что за мода пошла поворачивать из правого ряда на лево. Сегодня встретил двоих смельчаков на приорах. Вот блин народ отважный, это же очень опасный маневр. Может стоит на них написать заявление о привлечении к АПН? Какие будут мнения... https://www.youtube.com/watch?v=AS5FeI3Zhc4 https://www.youtube.com/watch?v=V6H1IawTGvA
Это со мной сегодня. Смотреть до 10 секунд. Дальше не надо)) Не обрезал. Вот как можно поварачивая на лево, ехать и смотреть только на право? http://www.youtube.com/watch?v=53A8LVO3DRc