В центре Киева евромайдановцы избили водителя http://youtu.be/AXvqL2pMHY4Дорожно-пешеходный конфликт в Киеве
МКАД. Бетонные блоки в левых рядах. 12 трупов с нового года Всем наплевать http://www.echo.msk.ru/blog/petunder/1235322-echo/
А что нужно сделать? Если охреневшие и отупевшие после праздников водятлы дубасят, вылупив глаза, и игнорируют дорожные знаки? Это что, новость, что на МКАДе ведутся дорожные работы? Они там сейчас повсеместно, и начались ещё задолго до НГ. Везде стоят предупреждающие знаки и ограничение скорости до 40-60 км/ч, просто эти самоубийцы срать на них хотели - ну так кто же виноват? И правильно кто-то написал в комментариях к видео - если бы у нас была культура вождения, то и не было бы никаких бетонных блоков, но из-за таких водятлов дорожники, выполняющие работы на данных участках, сами ежесекундно рискуют жизнью. Поэтому бетонные блоки.
Хз, регистратор как регистратор Выложил просто. А по видео с тролейбусом мне на работе один доказывает что я полубому должен был пропустить\уступить, он же общественный транспорт и типа он всегда прав
А ты ему скажи, что "полубым" в принципе не уступаешь. И ещё скажи, чтобы он права вернул туда, откуда взял.
Идет он нах... мелкими шагами 18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу. Пропустить автобус, да должны, но в случае если вы имеете для этого техническую возможность. На выложенном Вами видео отчетливо видно, что у вас такой возможности без совершения маневра или резкого торможения нет. Автобус выезжающий с остановки и совершающий маневр создает помеху вашему движению сам нарушает п. 8.3 ПДД и попадает в случае ДТП под ст. 12.30 КоАП РФ Если резко тормозить будете вы и тем самым совершите ДТП, то виноваты уже будете вы. 6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение. Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно - остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Комментарии Торможение бывает: плавным (служебным), применяемым для заранее намеченной остановки или снижения скорости; экстренным (аварийным), применяемым главным образом для предотвращения столкновения или наезда, а также при проверке исправности тормозной системы. При экстренном торможении на скользкой дороге возможен занос автомобиля. В связи с этим Правила разрешают в исключительных случаях продолжать движение на желтый сигнал светофора или в момент поднятия регулировщиком руки вверх. Следует также помнить, что экстренный способ торможения всегда является неожиданным для транспортных средств, движущихся сзади и чреват попутным наездом. Поэтому, выбирая между экстренным торможением и проездом перекрестка на желтый сигнал светофора, не забудьте бросить взгляд в зеркало заднего вида на предмет наличия позади вашего транспортного средства других транспортных средств и оценки расстояния между ними и вашим транспортным средством. Кроме того, комментируемый пункт содержит положение о пешеходах. Ситуация, когда пешеход на регулируемом перекрестке вынужден остановиться на проезжей части, не успевая закончить переход при зеленом сигнале, наиболее часто возникает на улицах с многополосным движением. Такие улицы, как правило, имеют дорожную разметку, и осевая разметка выполняется двумя параллельными линиями, где и надо останавливаться. Посредине проезжей части может быть предусмотрен островок безопасности для остановки пешеходов.
Много "воды" слишком. Ключевое здесь вот это: Если автобус/троллейбус начинает движение НЕ от места остановки, либо это место НЕ обозначено (например, есть "будка", но нет соответствующих знаков и/или разметки), то уступать ему никто не обязан. Если автобус/троллейбус уже начал движение, проехал по своей полосе n-ное количество метров, после чего упёрся в зад какому-либо ТС и захотел перестроиться, то уступать ему никто не обязан. Если же автобус/троллейбус уже давно отъехал от своей остановки и едет в потоке вместе со всеми, то тут вообще вопросов ни у кого не должно возникать.
эти самые охреневшие и отупевшие дорожники черти как ставят блоки.. зачастую ни знаков, ни лампочек, нифига... почему во всем цивилизованном мире приехавшие на место ДТП ГАИ ставят свое авто сзади места ДТП? чтобы было видно мигалку издалека... и только у нас ставят свой драндулет впереди, и мигалку включают редко... также и дорожники, коих надо за такие дела ипать во все щели... я еле увернулся лет 7 назад, ехал на авто по ТТК около 70кмч, в потоке, и после поворота увидел всю их светомузыку... да, мыть стены тоннеля надо, но поставьте информационный щит перед поворотом, чтобы его было видно заранее... а так этих уродов и будут сбивать, и поделом...
Суровые тверские эвакуаторщики кому посчастливиться приехать в Тверь, в центре города внимательно смотрите на знаки остановка и стоянка запрещена и не бросайте под ними машину. по центру днем толпами ездят суровые эвакуаторщики которые за 2 минуты увезут вашу машинку далеко-далеко. http://youtu.be/WYyy8hE2Lz8 http://youtu.be/N3_a2orFmh8
Говори, что видел. Чего не видел - не говори. Вообще не в тему, причём здесь то, как свои машины ставит ГАИ? Пытаешься придать больше веса своим словам путём привлечения совершенно левых и не относящихся к делу аргументов? Что "также и дорожники"? Они тоже знаки ставят после ремонтируемого участка, а не до? Или что ты этим "также" сказать хотел? Это что за поворот такой был в туннеле, что ты из-за него на скорости 70 км/ч дорожников не увидел - на 90 градусов, что ли? И даже если допустить подобную ситуацию в туннеле, на МКАДе увидеть дорожные работы тебе тоже повороты мешают? Смотреть надо на дорогу, а не ушами хлопать. Вот против таких бетонные блоки и ставят.
ну в лефортово например есть такой опасненький поворотик))) на самом деле когда едешь в левом эти блоки и вправду не видно, но соглашусь с тем, что заоранее видно знаки ограничения до 40 км/ч, но считаю, что они должны светящиюся стрелку повесить!!! вон в платном ЦАО даже обычные знаки уже светящиеся весят, я был в шоке
что видел - то и пишу... обе службы относятся к дороге и относятся крайне халатно и небрежно... ровно то что было написано... внутренняя сторона, после первого тоннеля в Лефортово, прямик и левый поворот во второй тоннель... и вот прям после второго поворота стоял щит... с прямика его не видать вовсе... на мкаде видно обычно, ну кроме описанных выше ситуаций (темно и нет световой индикации)... зы... а вообще отлично... идиоты находятся на дороге с нарушением элементарных норм безопасности... неудивительно что их сбивают... теперь они придумали блоки ставить... пересаживаемся на танки и давим дибилов вместе с блоками... нет, понятно что есть идиоты и среди автоводителей...