А перечитай последний абзац приведенного тобою письма - выезд из ряда при движении в 2 ряда в пределах одной полосы - тоже перестроение. Так какая разница. Вообще по-моему хоть 100 раз будет прав водитель авто, виновным признают его, а не байкера. Были ли случаи, когда их признавали виновными? Кстати, то письмо - комментарий к конкретной ситуации. Но даже в нем они пишут (не дословно), что "если полоса так размечена, что допускает движение в два ряда ( чего они себе представить не могут, поскольку полоса по определению предназначена для движения авто в один ряд), то..." Имеется в виду 2 ряда машин, а не машина + байк
А вот это из чего следует, если из определения полосы следует, что она предназначена только для одного автомобиля и все?
И что самое прикольное,юзают эту "бумагу"от мвд уже несколько лет по сайтам с подчеркнутыми красными линиями и дела нет до того что есть там такая фраза-"примечание" :"Если по стечению неизвестных нам обстоятельств......." Я так понимаю ,слово "если" подразумевает,что все таки стандартная полоса не имеет достаточной ширины для движения по ним двух т.с. рядом и только по непонятным обстоятельствам бывают подобные участки дороги
разница между чем и чем? имеется ввиду ТС+ТС. Если в одной полосе поместятся две фуры - пжалста, находитесь вдвоем в одной полосе.
дайте пожалуйста ссылку на нпа, где сказано, что одна полоса - одно тс я приведу из пдд для РФ "Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. Где тут вообще про количество тс сказано?))))))))))
да, блэк, ведь основной базар к мото именно за то, что они типа ездят в междурядье. Но теперь мы выяснили, что ездить в одном ряду с машиной они могут при любой ширине полосы, а все "если" будут только при дтп. да и термина "междурядье" не существует Второе - мы обсуждали ролик с открытой дверью. Виноват пассажир, открывший дверь. По судебной и досудебной практике благодаря п 12.7. Точка.
Основной "базар" был не об этом,а об открывании двери. То,что они имеют право (на основании этой мутной бумаги)ездить в одной полосе с авто мы тут обсуждаем каждый год.Вопрос о столкновении в одной полосе т.с. с друг другом так и остается без ответа.Получается вилять по полосе можно за милую душу,т.к. это и никакой не маневр.Вот и получается засада,и как вообще рассматривать нахождение в одной полосе рядом два и более т.с.(3,4,5 и т.д.) если "по неизвестным нам стечениям обстоятельств" они там якобы умещаются?Т.е. нет вообще никаких ограничений по кол-ву.
Серая машина -миник- перестроился потому что летчик согнал его с крайнего ряда..."одно"- это не рассчитывая что цивик затормозит ни с того ни с сего что бы не въехать ему в зад, выскочил в крайний....до съезда 20 метров-раньше надо головой думать когда перестраиваться и как-прое....ал-едь дальше а не замедляйся создавая аварийную ситуацию...замедляет ход видно прекрасно не только по стопам но и по динамике....зачем скажите ни с того ни с сего тормозить в скоростном ряду...посрать приспичило или что?....
В каждой ситуации по-разному трактуется. Кто изначально ехал в полосе и кто потом "пристроился", кто с какой скоростью ехал, кто рулём крутил и тп. Я тебе не могу сказать кто и когда будет виноват, но то, что мото может ехать рядом с авто в одной полосе - это действительность и она в рамках наших правил. И про открывание дверей: самый частый случай, это когда авто припарковано параллельно полосе движения и водитель или кто то там еще распахнул дверь и ее снесли. Виноват всегда будет открывший дверь, если не найдется изумительных аргументов вроде прокурорской корочки. Да, по факту в дтп всегда нет единственного виновника, потерпевшие тоже косячат, но оплачивать банкет будет открывальщик дверей.
то что перебрал с ходом понятно..не предусмотрел что цивик прое...в поворот начнет тормозить...и уходил чисто инстинктивно уделя внимание больше на цивика чем налево...если бы видел летчика, не сомневаюсь что пнул бы цивика с минимальными потерями...
никто не заставлял это я больше чем уверен летчик пролетевший первым согнал его моргая в зад...это очевидно на видео...никуда не поворачивал-уже писал-посрать видать приперло...и это не придумки...это к сожалению опыт...про очень плавно-очень плавно можно с крайнего правого...но никак не из третьего...
Один ряд! Один ряд в полосе. По определению полосы. Одно ТС в ряду - > одно ТС в полосе. У вас ряд может состоять из нескольких (более одного) стоящих рядом ТС? Почему Вы решили, что в нормальной полосе (а не в какой-то странной "по стечению обстоятельств" - например, стерлась разметка между двумя полосами и выглядит будто это одна, или проехал пьяный разметчик и не успели поправить и т.п.), по определению предназначенной для одного автомобиля может быть еще и мотоцикл?
Да! чаще всего так и происходит. И как показывает опыт знакомых, не надо срочно бросаться уступать им дорогу, не надо. Если, конечно, вы соблюдаете скоростной режим, и соседний ряд изначально свободен и вы необоснованно сунулись в крайний левый. Потому что в таких случаях уступающий перестраивается, подстраиваясь под моргающего, а не под ситуацию справа. Слишком часто эти перестроения уступающих заканчиваются печально, печальнее, чем если бы не уступил и получил в зад (и при этом не был бы виноват). Не говоря уж о том, что такой "сгон" с полосы весьма избитый и распространенный способ подстав.
Это формулировка говорит о том, что этот вывод применим только к "нестандартным" полосам (которые авторы письма и предположить не могут). В сандартной полосе - 1 ряд автомобилей и не более по определению полосы. Ещё раз обращаю внимание, что это частное письмо 2011 года -комментарий дополнение к ответу (даже не сам ответ) в отношении конкретной ситуации, о которой мы даже не можем догадываться (может там речь о двух авто шла), и руководствоваться только им - весьма рисковано.
нормативно-правовой акт, в котором указывается предельно допустимое количество транспортных средств в одной полосе у вас имеется? Или это женская логика? Почему так решил, отвечаю: Наши правила устроены по принципу "разрешено всё то, что не запрещено". Так вот запрета на нахождение в одной полосе нескольких ТС НЕТ. Ряд у меня не состоит из стоящих параллельно ТС. А вот стоять параллельно в одной полосе два ТС могут. И это два ряда в одной полосе. Покажу на пальцах: В городе железнодорожный, что в московской области, везде двухполосные дороги и одинарная сплошная в роли разделителя потоков. (Многополосные дороги разделены двойной сплошной). Но ширина полос - 6(шесть) метров. И там легко едут рядом легковушки. А по вашей логике они этого делать не могут А по пдд рф - могут.
Я почему-то не вижу съезда, до которого 20 метров. Подскажите, плиз, на какой секунде он виден, этот съезд. И замедления какого-то существенного (огни загораются и при самом легком кратковременном нажатии тормоза) относительно грузовика справа я не вижу.
ну да, ширина достаточна для движения авто в один ряд. Но вся суть в слове "достаточна". И 40 метров - достаточная ширина. Она лишь определяет то, что можно назвать полосой. Я не вижу ограничений в этом определении по количеству ТС
Хорошо, что Вы согласны хотя бы с тем, что в одном ряду не могут стоять параллельно два ТС. 6 метров - нестандартная ширина дороги, и тут может быть применен вывод из письма (кстати, почему они там такие?) А стандарные вот А безопасный интервал определяется так
С этим согласна, убедил. но как стандартна ширина сочетается с безопасным интервалом -см формулы выше?