Никак не сочетается. Данные формулы не обязательны к применению и носят не более чем рекомендательный характер. В определении термина "полоса" указано "автомобилей в один ряд", обратите внимание - не транспортных средств, а только автомобилей. Наиболее часто встречаемая ширина полосы в Москве на крупных дорогах - около 3.5 метров. При стандартной ширине авто 1.9 метра остается еще около 1.6 метра для проезда мотоцикла. Автомобили с левым рулем традиционно смещаются к левой части полосы, таким образом справа от машины остается около 1-1.2 метра свободного пространства, чего более чем достаточно большинству мотоциклов. Всё это уже многократно обсуждалось, далее всё зависит от умения признавать чужую точку зрения. Но безусловно сейчас вспомнят про маневры без поворотников и запрет наезжать на линии разметки, в ответ услышат, что это перестроения пусть и с нарушениями. И далее по кругу. Ps: эпический батл получился - квик vs подмосковная школота ))
Аргумент, что один ряд авто не прокатывает - потому что, один ряд авто не то же самое, что авто +ТС. Но там у байкеров другая зацепка, которую приходится признать - полоса должна быть достаточной, то есть не менее, иначе это не полоса. А про ряды, хоть машин, хоть мотоциклов, ничего нет, да. 3,5 м. ширна ауди 2,1 м И с какой стати авто должно прижиматься к левому краю, а не ехать посередине? остается по 70 см с каждой стороны. И как будете доказывать в случае чего, что сочли интервал безопасным? Формулы они же из каких-то нормативов взяты, а не с потолка. Вот потому и терпеть не могу мотоциклистов - они рискуют не только своими жизнями, но и судьбами целых семей ( и что обидно, не только своих), вопреки здравому смыслу нагло пользуясь несовершенством формулировок. Как уже писала, приведите хоть один пример, когда был признан виновным мотоциклист - знаю, их цепляют периодически зеркалами, или они сами цепляются за них, не обращая на рекомендации по интервалам, но всегда признают виновным водителя авто. А если разметки полосной вообще нет - вот уж кошмар.
Ширина какой ауди 2,9м? Никто не должен прижиматься, но почти все авто с левым рулем прижимаются в левой части полосы, с правым - к правой. Просто обратите внимание на этот факт. Величина бокового интервала официально нигде не регламентирована. Нет касания - достаточна. Иного не дано. По разному признают. Спросите у Кейси, он на мотоДТП часто выезжает. Т.е. вопрос по идентификации "подмосковной школоты" затруднений не вызвал? )) QuikkSilver
2,09 уже поправила. про квик тоже уже сообразила и убрала - просто есть трейдерская программа Quik, поэтому первая реакция - а она-то тут при чем? И, конечно, я признаю, что не сильна в этих деталях про байкеров, иначе бы не выясняла тут для себя, почему они так нагло себя ведут. Теперь хоть понимаю причины.
Авто однозначно... Ну а грузовик тут причем? он ехал в своей полосе и никому не мешал... Мне вот показалось, что он решил того торопыгу проучить... ну проучил, чо... в большинстве случаев на месте в таком ДТП виноватым признают авто... да, по тому самому пункту про запрет открывания двери... мото в такой ситуации, как для вас не прискорбно, НЕ НАРУШАЕТ НИЧЕГО! он едет в полосе. и даже на 2х колесах, и даже не +300 к потоку... если же коробочник упертый, то тоже самое ему объясняют на группе разбора... и да, вы уже задрали своими воплями... когда ширина одной размеченной полосы достаточна чтобы в нее влезли два авто рядом - лезут, едут, почти трутся зеркалами, но где вопли-сопли о якобы запрете, о всяких боковых интервалах и дистанцияхи прочей ереси, которую вы изрыгаете, когда этой самой ширины хватает лишь на авто+мот? Вон вчера на Ботанической, полоса широкая, ну и набились идиоты...
На самом деле важно не кто кого переспорит, а то, что из-за уверенности в своей формальной правоте неуязвимости и вызванного этим чувства превосходства и наплевательского отношения к остальным участникам, большое число молодых мужчин-байкеров сами гибнут или калечатся и ломают жизнь своим близким и жизни и судьбы других людей и их семей.
не путай... когда где то на пустой дороге разогнался, не вписался в поворот и улетел - да... никто не помог в данном событии... тут же слепой олень помог... и кстати ему еще повезло, что он не успел вынуть свое бренное туловище, а так здорово оно бы похрустело будучи между мото и дверью... чем меньше слепых оленей в коробках - тем больше нормальных людей на мото...
Это точка зрения крайне мало общего имеет с действительностью, но очень популярна среди автомобилистов, наравне с утверждением, что мотоциклисты постоянно чего-то требуют от них, здесь это уже многократно объясняли. Мотоциклисты такие же люди, так же нарушают как все, так же практически у всех есть машины, что позволяет посмотреть на ситуацию с двух сторон. Вам же просто непонятен этот вид транспорта, это нормально, мы все разные, но сейчас речь пошла за ПДД и автомобилистам традиционно, и абсолютно беззлобно, щелкнули по носу. На самом деле, периодический контроль ситуации по зеркалам, если и не избавляет до конца от вероятности ДТП с мотоциклом, то, как минимум, очень сильно сокращает её.
Эта точка зрения популярна среди большинства людей, живущих на земле, но крайне мало общего имеет с действительностью, оригинально, в мемориз..
обоснуй с ссылками на нормативно-правовые акты. Без всяких "если что то произойдет". Просто ситуация: машина и мотоцикл двигаются параллельно в пределах одной полосы и расстояние между ними есть предел, стремящийся к нулю. Какие пункты правил нарушены и на основании чего можно делать выводы о НЕдостаточности бокового интервала в данной конкретной ситуации?
Про мнение большинства людей на планете ты опять придумал, т.к. речь за РФ, а у нас более-менее массовая мотокультура появилась очень недавно. Перед тем как начнешь спорить, вспоминай про поблажки для двухколесных в тёплых странах Европы и их количество там, думаем про соотношении а/м и мотоциклов во всех странах Азии, включая Индию. А так, да, миллионы мух .. ну ты в курсе, в общем.