Я ж указал, что если кто-то специально не захочет тебя протаранить... От такого никто не застрахован, но основная масса подобных аварий из-за того что "не подумал" что там кто-то может быть, "не проконтролировал" слепую зону... и т.д. и т.п.
здорово быть игуаной - у нее глаза в разные стороны вертятся ... ЗЫ глянул видос .... на мой взгляд (был бы на месте Кейси) первый жип начал перестроение тоже еще в тонеле и также как и Кейси не прав (перестроение в тонеле через сплошную линию!) второй жип прав и его было прекрасно видно (через две, через три не имеет значения - он УЖЕ перестроился в полосу) а вот справа вынырнувшего и перестроившегося мота не видел .... хотя при ДТП был бы виновен (классика подстав) ...
если бы удар был, то был бы боковой => это одновременно перестроение и мот справа при ударе. Для сзади должен быть удар в зад. Про мот сзади это реально такая чушь, что просто смешно =) Ссылку приведи ещё на ПДД, где сказано, что при одновременно перестроении должен уступить дорогу тот ,кто "сзади".
если бы слепую зону можно было проконтролировать, то она называлась бы не слепая, а сложно доступная или ленивая зона
Ну так можно этой зоной назвать любую зону которую ты не видишь. Вот в 100 метрах сзади от авто тоже можно назвать слепой зоной)) Да мне в принципе пофиг как там что называется, но для себя не вижу проблем с этой зоной. Да и вообще, проезжая по 50 т.км в год, выработал для себя ряд правил которые позволяют мне не нарушая ПДД и не мешая другим участникам движения ездить не создавая аварийных ситуаций и при этом никуда не опаздывать и не спешить. Хотя вру... Один пункт ПДД нарушаю.. Это скоростной режим... но не более +20 к разрешённой ну и на обгонах может быть больше, в целях сокращения времени обгона.
какой ты молодец кейси тут тоже много чего писал, как он чего там предугадывает и ездит +10-15 к скорости потока.
Могу выложить свои обычные полтора час езды, но там ничего интересного нет. Тупое движение по полосе с редкими перестроениями. скажем так... тупое и неинтересное кино без адреналина.... Хотя полтора часа выложить не смогу.. только час. Больше на карту не помещается. Да и нужно ли оно))))
это съезд на Сити. там после тоннеля метров 50 до съезда. "самые умные" въезжают в тоннель в левом ряду, а потом при выезде пересекают пять рядов подиагонали. иногда из-за пробки прыгают вправо на дублёр. в этом месте в минуту пять таких упоротых дебилов появляются. Кейси, конечно нарушитель, но второй жипер полюбому не прав. мёртвая зона есть у седельного тягача под бампером и под правой дверью, а у легковой машины она, как ты и сказал, труднодоступна или ленива а подставщики зарабатывают на тех, кто клювом бестолково щёлкает, на дорогу не смотрит и правил не знает - санитары леса.
И этот человек на форуме кричит громче всех за мотоциклистов!!! Тоже ржу))) За 15 лет на мотике, 5 из которых на от 120 до 180лс, я ни разу так тупо не попадал!!! Это настолько тупо, читаемо, прогнозируемо и легко объезжаемо, что я свою статистику увеличу))) 90% мото не умеют ездить, даже имея огромный опыт передвижения!
Немного про большегрузов http://www.youtube.com/watch?v=mh5FzoNPPAw http://www.youtube.com/watch?v=CuzLuvAGZbI http://www.youtube.com/watch?v=xsnI33DN5N4 http://www.youtube.com/watch?v=pf_X4A36Xb0
Как раз в данном случае правило "не меняй направления движения". Лучше в зад влететь бензовозу, чем боком под фуру