Q7 4L [Видео] Устранение проблемы плохого запуска и недозарядки АКБ на Audi Q7

Попробую сегодня таким образом сдвинуть.

Вот. Я поэтому и не стал. Так, чутка-слегка попробовал пару лёгких ударчиков, не пошла.

 

Да, я понял, что там много не надо.

P.S. Но я решил: отдельную массу на генератор я тоже таки подведу. Лишней не будет, мешаться не будет, цена вопроса 100 рублей за косичку.

 

Зажал как положено. Начал тянуть - сначала не пошла.


Потом спрыснул лапки WD-40. Выждал пару минут. И пошло потихоньку. По 1 мм сдвинул, думаю этого достаточно.

 

Ну это уже кто-то до тебя лепил массу. Ну я бы не стал крепить на кронштейн воздушного фильтра. Ну или хотя бы зачистил от краски. А второй конец на ГБЦ. Там же прокладка стоит между корпусом ДВС и ГБЦ. Ну кули толку от такой массы ?

 

Ну вот я бы не стал надеяться на эти болты. И уж тем более на кронштейн воздухана.

 

Ну во первых сталь не является идеальным проводником тока. Во-вторых: на резьбах нередко используют резьбовой клей-герметик, который может служить изолятором. Резьбы болтов ржавеют, закисают.

Ну в общем, я бы не стал надеяться на контакт тех болтов. И уже тем более на неочищенный от краски (судя по фото) кронштейн корпуса воздушного фильтра.

P.S. Хотя есть такие, кто и на топливную рампу крепит массу.

 

Это да. Но все детали кузова соединены сваркой. А электрический контакт через резьбовые соединения (подчёркиваю: лично у меня, как у других - не знаю) не вызывает доверия.

Иными словами: на месте Дмитрия я бы ту массу перевесил на более надёжные точки контакта.

 

Я сегодня смотрел: там надо будет не только зачищать место посадки клеммы на кронштейн воздухана, но и уточнять металлическую связь самого кронштейна с кузовом. Там он скорее всего весь покрашен и просто прикручен к кузову.