ВКГ 1,8т AMB 2004 мод. года. Эксперимент.

сильно дул-то ? )))

 

1,6

 

дык че, много штоль? в какой-то теме видел это давление. а скока надо дуть-то в следующий раз?

 

спасибо. а на манометре насосном разве меньше 1 разглядишь? вечером посмотрю. а сколько времени система должна давление держать?

 

как-то устранение дырок не повлияло: думал, вибрация уменьшится, машина пошустрее поедет. а фиг вам, никаких изменений.

 

дырявый грибок и лопнувший резиновый тройник между ним и клапанной крышкой.

 

ув. Базаров, а на это ответь, пожалуйста.

 

Она как мячик исправная - закачал и держит (шланги все упругие )... Потом через минуту открыл и воздух шипит выходя наружу .

 

спасибо, буду пробовать.

 

вчера надул 0,6-0,7. немного сипит через маслозаливную, прижмешь-держит. результатом доволен, прокладку пробки заказал.

 

третий день после замены дырявых частей. самый заметный результат: расход бенза по показаниям второго экрана БК (долговременный замер) упал на 1,5 литра! с прежних 13,6-13,8 до 12,2-12,4.

 

Хромой Черепах, а ты опресовку делал так как написано в факе помощью запаски?

 

Именно. + компрессор с манометром.

 

Подскажите пожалуйста! У меня на холостых оборотах если открутить маслозаливную крышку она подпрыгивает от давления воздуха в картере, но если увеличить обороты крышку присасывает к горловине, это нормально?

 

да, нормально. главное, чтобы крышка на полметра на холостых не подлетала ))
ну а притягиваться должна уже где-то на двух тысячах.

 

На прогревочных - 1200 уже притягивается

 

Все зависит от давления во впускном коллекторе и жесткости пружины и герметичности поршенька в клапане принудительной вентиляции картерных газов.