Владельцам 3.2 FSI посвящается

Хорошо, спасибо огромное!!! Может сам на днях попробую.

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

 

да не за что .там нужен 17 шестиграник что бы пробку сорвать.в принципе если машина будет на подъемнике или на яме по пробке будет видно срывал ее кто нибудь или нет.если там все будет сухо и припылино делайте выводы

 

Да, посмотрим.

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

 

Андрей, вы 2.8 разобрали?

 

не там шатун на 4 цилиндре провернуло.замена двс

 

4 - тот, что разодран?
Если голову снимешь, попроси Миху фотки того цилиндра сделать. Очень интересно. Или позвони - заеду.

 

не вопрос просто не понятно если получится помочь человеку по кулансу мотор замутить значит разбирать не будем если нет тогда вскроем.если что наберем

 

Думаю все будут только за!

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

 

поменял форсунки. в 140 давление падает до 5. потом тормозит. заводится хорошо. что не так?

 

наверно не все поменяли по топливной аппаратуре при замене форсунок

 

датчик в рампе?

 

датчик низкого и высокого даления

 

высокого, как я понимаю, прямо в рампе стоит. а где низкого?

 

совершенно верно высоког в рампе а нижкого там где падающий шланг с бака к рампе прикручивается

 

эта потеря давления на что-то негативно влияет? чуть дольше заводится из-за этого?

 

фильтр топливный поменяли после замены форсунок

 

забыл... оригинал или кнехт/манн/хенгст без разницы?

 

лучше оригинальный .так меняли или нет

 

нет, не менял. оригинальный вовремя не заказал и мастер работал только по форсункам. смущает меня цена на оригинальный, в районе 20-25$. подозрительно низкая. там же вроде клапан на обратке? есть такое? и неоригинальный стоит почти столько же.