Спасибо, и конечно не могу не задать вопрос по бензиновым двигателям allroad A6 TFSI 2014/15 года, у них такой же ресурс по цепям и как они вообще, сравнивать с 3.2 не надо. Огромное спасибо
нельзя ли по подробнее почему нельзя лить из пластика, если я уверен, что купив оригинальный 5-ти литровый пластик, получу то, что что написано, а не подделку? Бочковое 0-30 оно ж 502 допуск, насколько я помню (могу ошибаться), а не 504/507.
а что там в пластике? я например не знаю. может кастрол. может мобил. может арал. может фукс. может лукойл. лотерея. пару моторов после дилерского масла(само собой строгое выполнение регламента проведения то, без пере пробегов) у меня уже было. замучался их вымывать. одна мадам на пассате сс пока ездит. пригласил другой клиент, работник дилера VAG. масло он там же покупал. у себя. у дилера. напрямую с ЦС. меняли ей масло-заливаю новое(бочковое наше-кастрол). завожу. глушу. на щупе чернющая жижа. одна заводка. 20 секунд работы мотора. цшки 0W30 это 502\505 лонг лайф 3 5W30 504\507
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=413811&page=3 мотор который ездил на оригинале, покупаемый на дилере. нагар на впуске выпуске понятен. откуда взялась желеобразная субстанция в каналах и поддоне?
Видел мотор,снятый с машины,пригнанной на разборку из Англии.Всё забито чёрной желеобразной субстанцией.Разбирался по причине заклинившего натяжителя и перескока цепи.Мотор прошёл 90000миль.Я тогда подумал,что это последствия так называемой системы лонг-лайф,т.е. увеличенных пробегах между заменами масла.
дык собсно Castrol EDGE Prof 5-30 504/507 в этом пластике и налит, только вот покупая оригинальный пластик у проверенных людей (не ОД), я и они уверены в содержимом, а вот покупая пластик с надписью Castrol вообще никто ни в чем не уверен.
Добавлю свою достоверную инф-ю. Изначально моя машина ездила в германии-3.5г 05-08год. Пробег соизмеримый. Масло шел хеликс менялось раз в 30тыс. Значит у немцев хорошие масла(настоящие)+добросовестный сервис без набалово. Мотор пока не ремонтировался, не знаю сколько еще походит.
откуда инфа? я располагаю информацией, что концерн VAG по маслам работает только с шеллом. кастролы были, но контракты расторгнуты. надоело спорить. лейте что хотите и куда хотите. хоть с пластика, хоть с бочки. хоть оригинал. хоть кастрол. мне до лампочки.
так я ж не спорю, и не утверждаю, что оригинальный пластик лучше всех, просто решил начать с него, в след раз налью мотюля спек 504/507, каждому ж мотору свое. Утверждение это собсно из того, что мой поставщик масла с год, мож чуть больше, назад заморочился и снес этот оригинальный пластик, пластик кастрола и кастрол из бочки на анализ, в итоге оригинальный пластик = кастрол из бочки, а что было в пластиковом кастроле никто не понял. Врать им мне незачем.
Можно лить камазовское и менять через 2000 и всё будет хорошо.По пробкам средняя скорость около 20км.ч.За 2ч-40км.По трассе за 2ч можно проехать 150км и более.В пору считать моторчасы,а не км.При постоянной езде в большом городе в самый раз менять масло через 7-8т.км.А так сейчас все масла более или менее продвинутых брендов примерно одинакового качества.
там бензин другой. масло другое. воздух другой. дороги другие. уровень сервиса другой. и нет у них такой повальной беды с этими FSI. все случается конечно. но не так массово как у нас. не маловажно дилерская обслуга. рассказать как в условиях дилера в Москве производится замена масла в ДВС? никак. бригада дрезден-ац москва. бесщуповой мотор, в лучшем случае что бы фильтр поменяли. щуповой-по принципу раз два три. пробку открутили, РАЗ ДВА ТРИ. закрутили. скока слилось? литр-полтора.
А выход один при каждом сервисе стоять в цеху как я и делаю до сих пор. Лучше потерять пару часов зато будешь уверен, что хоть колеса прикрутят,я не шучу, была у меня в свое время а4 1,8 ADR. Выехал с сервиса резина квакает, хорошо во время остановился на ленинградке,а то бы ку-ку, левое переднее колесо.
30т в Германии-это примерно 400 моторчасов,а 30т в Москве-это 1500 моторчасов.Масло теряет свои свойства в основном из-за температуры плюс время работы.Всё очевидно,и не надо думать,что в Германии какие то чуда масла.Единственное-почти нет подделок.
стоят над душой механика тоже черевато. дать немного денюжек мастеру приемщику-машину обслужат сверх норматива.
У меня средняя скорость 45-47 км/ч, не так уж мало. Масло (504-507) меняю через 200ч.Если бы через 600ч, давно бы попал на ремонт. Вот и чудо масло.
Чудесных масел не бывает.Есть нормальные и есть подделка.И есть правильные,согласно с условиями эксплуатации интервалы замены масла.Кстати при интервале в 10000км,504-507 лить совсем не обязательно,хватит и 502.Кстати,откуда такая большая средняя скорость?