A4 B8 Владельцы новой А4, Объединяемся: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации часть 3

Решетку удалил и все ровно?

 

не знаю точно о каких звуках ты говоришь, но у меня до замены поршневой при разгоне в горку на оборотах до 2500 примерно периодически возникали щелчки в области коробки, диллер из упорно не слышал, я и забил слышны они были только при открытом окне и ощущалось легкое подергивание


кстати, всегда лил 95 на бп, тут залил уже два бака 95 алтимэйта и расход уже упал ниже плинтуса, фактический ниже 10\100 км я удивлен

 

Stanley, при повторном нажатии никаких стуков не возникает.
Я уже думаю на подъемнике проверить крепление глушителя. Потому что стук реально металлический, как будто отсоединилось что-то и при вибрации люфтит и издает этот стук.

 

я тоже думал на глушитель первое время ))

 

Он, вроде, пишет, что "все норм", значит пропадает детонация.
1) По поводу бензина: я чего только не пробовал. Ответственно заявляю: дело не в бензине. Грешил сначала на температуру воздуха (впервые такое произошло на жаре) но даже когда стало прохладно, все повторилось.
2) По поводу почему же детонация появляется - у меня есть мнение, что проблема именно в фазовращателе. Клапаны открываются не вовремя, обороты низкие, нагрузка большая, возникает детонация. Может этот фазовращатель "подклинивает" (я не разбирался, как он устроен), может еще что с ним не так.
Я забил, езжу так уже второй год, жду пока совсем сломается, ибо лезть в мотор неохота, пока он нормально едет (у меня детонация возникает довольно редко). Но если вы будете разбираться с этой проблемой, можем попробовать сделать это вместе. Правда я не могу продемонстрировать ее никому, ибо специально не получается воссоздать условия, при которых она возникает.

 

Лучше бы это был глушитель...
Но тогда при чем тут "в горку" ?

 

Резинки ослабли....
Загадка какая-то на самом деле....
Что-то мне это напоминает батины слова: "опять пальчики застучали, чего они там на колонках разливают...?"
Но это было 30 лет назад... зажигание по-другому работало.

 

Если есть уверенность в том что это движок, то, как я и писал выше: Берем васю с блютусом и вперед читать протоколы В ДВИЖЕНИИ. Там по любому есть датчик детонации и куча еще разных датчиков положений и углов. Я не спец, по этому точно не скажу какие именно каналы и данные нужно считывать, это лучше выяснить у мастера по ремонту. Но с этого нужно начать, сразу отпадут сомнения в том двс это или какая то железка отвалилась.
Кстати, насколько я понимаю, в случае "когда сломается" при детонации "ломается" это разрушение ЦПГ и прогорание клапанов. Так что, может таки не затягивать?

 

Ребята, вобщем съезжу к официалам. Прокатимся и посмотрим.
Главное чтобы эта болячка проявилась. С гулом все понятно. Начиная с 40км/ч уже слышно ого-го.
Поезжу по дороге. Спуском и подъемов там хватает.
Сегодня жал на газ при заезде на горке со скоростью 50-60 км/ч. Все идеально. Не могу выловить условия.
По поводу бензина- можете меня считать ненормальным , но у меня храняться все чеки от заправок. Как то заправился на ВР на Люблинке...
С масложером вроде проблем нет При пробеге 24500 км расход 1л/4500 км.
Машиной очень доволен и жду новую а4 в 2014 году) Вот эту бы проблему решить и цены ей не было бы.

 

Согласен. Но лично мне некогда этим заниматься, и проблема слишком редко вылезает.

Тоже согласен... Но я ее сразу слышу и тут же отпускаю/нажимаю газ. Привык уже. Успевает пару раз стукнуть Бесит, но ехать доказывать что-то дилеру неохота. Есть шнурок, но нет времени кататься, разбираться, ждать пока сдетонирует...

 

Вот про это я и говорил... На заказ фиг сделаешь
P.S. кстати... 50-60... У меня это проявляется на скоростях 100-120... Слегка придавливаешь и...
P.P.S. посмотрел вашу машину в подписи... кватра, значит ДСГ. А у меня моно, то есть вариатор... Была у меня мысль, что варик может дурит, не ту виртуальную передачу включает, но видимо он тут совсем ни при чем...

 

По поводу "выловить"...
Я даже пробовал на минимальных скоростях мануально включать 8ю передачу и давить газ. Фиг там. На заказ не детонирует и все тут... Разгоняется себе вполне нормальненько.

 

Ребят, я по профилю конечно дизелист и могу ощибиться, но какая детонация на 98-м бензине? Если бы проблема была в фазах, то в момент дергатни моргала бы лампа ЕРС как это происходит при проскоке цепи

 

Ребят, подскажите, плиз, какая резьба в проушине для буксировочного крюка? У меня там грязновато (в задней), сжатым воздухом и тряпкой на отвёртке хорошо почистить не удалось, хочу пройтись метчиком для очистки.

 

а на крюке посмотреть слабО?

 

А там написано? А если замерять, боюсь ошибиться с параметрами резьбы (шагом, например) и, соответственно, напортачить в отверстии.

 

Да, версия про детонацию очевидно слабая. Но раз человек уверен, то почему бы и нет, не стоит ее сразу отметать. В любом случае, там диагностики на полчаса и делается она точно, с помощью приборов.
Гораздо хуже, если это окажется гайка, закинутая шаловливым соседом в выхлопную трубу и застрявшая где то в глушителе.

 

промой напором воды, смаж литолом и вверни крюк

 

точно, забыл, что у меня есть Керхер ;-)

 

В немецком конфигураторе дейтвительно 2.0 tfsi идут с 225 л.с.