Владельцы новой А4, Объединяемся: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

Re: Владельцы новой А4, ОБЪЕДИНЯЕМСЯ: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

Если кому-то продолжают быть интересными данные по расходу - вчера полдня ездил по центру города, вернее 1 час носился, как "в попу раненый олень", регулярно затыкаясь на светофорах (ну очень надо было и каждая минута важна), а потом 3 часа тупо стоял в пробках, парковался, отъезжал и так по кругу. Кондей работал постоянно.

Итого за первый час 13.8 л/100, по пробкам расход вырос до 14.5
Средняя скорость 25 км/ч. Проехал чуть больше 100 км.
2.0Т/211/МКПП/ква/авант
На трассе 115 км/ч на 6-й кушает 7.5 л/100

 

Re: Владельцы новой А4, ОБЪЕДИНЯЕМСЯ: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

Его вообще лучше не мыть! Гавно от этого лучше не станет!

 

Re: Владельцы новой А4, ОБЪЕДИНЯЕМСЯ: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

APMу - если можно, поподробнее, что такое есть в Цэшке, чего не было раньше в Ауди?

 

Re: Владельцы новой А4, ОБЪЕДИНЯЕМСЯ: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

Вот что меня бесит Ауди (и ВАГе в целом) - что автомобили построены по "модульной" технологии и являются чистым продуктом маректинга. берем общекорпоративный двигатель и коробку, платформу и строим машины для разных категорий покупателей: Шкода подешевле - монохроный дисплей в панели, отсутвие хрома в салоне и опций типа видеокамеры, Фольксваген - средний, Ауди - подороже (цветной дисплей, камеры, активные подвески и руль и тд и тп). Тьфу. У БМВ или Мерса все честнее как то - не зря поэтому ФВ одна из самых успешных на сегодняшний день компаний. Правильное "угадывание" значимости бирюлек типа хромированных деталек в салоне и позиционирование марок - и вот тебе результат, люди платят за "тоже самое" в 2-3 раза дороже (ТТ это гольф GTi фактически ведь, Q7 - Туарег и т.п.). Чувствуешь себя идитом, который повелся)

 

Re: Владельцы новой А4, ОБЪЕДИНЯЕМСЯ: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

честно говоря, отъездил четыре года, и так и не разу не пожалел об отсутсвии этих опций.
правда, что такое MMI в исполнении Цешки, я так и не понял

 

Re: Владельцы новой А4, ОБЪЕДИНЯЕМСЯ: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

неделю назад еще ездил на b6, ездил на протяжении года.

в b8 больше экономили на внутренней и внешней отделке чем в b6-b7
- заметно по мелочам - обратил внимание на качество отделки багажника, по салону пластик под алюминий как-то
не премиум класса, снаружи детали некоторые не особо айс. но в целом все нормально.
заметил сейчас что багажник трет об бампер при закрытии - процарапал блин, незнаю даже по гарантии исправят или нет.

у b8
- подвеска идеальная - разницу почувствовать можно сразу
- шумка поинтереснее как то сделана - кроме шума резины нефига не слышно
- тормоза по эластичнее, типтроник какой-то ярый стал - по сравнению с тупым в b6.
- салон более эргономичен.

технически вообще другая машинка

 

Re: Владельцы новой А4, ОБЪЕДИНЯЕМСЯ: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

Блин!!!
Когда драться будем ?
У каждого своё мнение, каждый хвалит свою избушку !!!
Может закроем тему у кого больше .... ?

 

Re: Владельцы новой А4, ОБЪЕДИНЯЕМСЯ: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

насчет аналогичности это вы конечно погорячились. да есть там что-то подобное, но рядом с MMI не стояло. Цешка машинка конечно очень удачная, но до Audi не дотягивает. Хотя с ФВ соперничает на равных.
Поправлюсь - соперничала, нет ее больше, сняли с производства...

 

Re: Владельцы новой А4, ОБЪЕДИНЯЕМСЯ: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

наверное правильнее будет с А5 2007 (если сравнивать настоящее).
а в 2002 магнитолка была у Цэшки простенькая, без особых излишеств.
в 2005 уже было более-менее MP3 появился, но тут был В7.
и наверно все - на этом Цешка и остановилась.
только вот MMI в понимании Audi у Цэшки никогда не было. Была магнитола, с информационным дисплеем, при чем иногда дисплей был не графический.

 

Re: Владельцы новой А4, ОБЪЕДИНЯЕМСЯ: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

За все время моего пользования машинами единственный орган, которым я пользовался реально "вслепую" (кроме кнопок на руле) - это включение подогрева сидений на Мазда6. Было реально удобно, хотя по поводу расположения кнопок вне зоны видимости, прошлись все авто-издания, каждый раз вписывая это в недостатки.

Все остальные кнопки/крутилки на панели любой машины реально опознать не глядя, вот только это все равно не удобно. Проще мельком взглянуть. Опель тут кстати не фига не лидер с его мелкими квадратными кнопками.

ЗЫ Кстати драйв-селект переключаю сейчас не глядя, хотя сначала все время пытался посмотреть.

 

Re: Владельцы новой А4, ОБЪЕДИНЯЕМСЯ: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

Например, кнопка ручника, раньше из-за подлокотника к нему было не подобраться. Крутилки двухзонного климата вообще кайф по сравнению с лысыми кнопками климата на В6-В7-С5

 

Re: Владельцы новой А4, ОБЪЕДИНЯЕМСЯ: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

Кнопка ручника хороша тем, что её вообще нажимать не надо:о)
Нажал "авто" и забыл...

 

Re: Владельцы новой А4, ОБЪЕДИНЯЕМСЯ: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

 

Re: Владельцы новой А4, ОБЪЕДИНЯЕМСЯ: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

 

Re: Владельцы новой А4, ОБЪЕДИНЯЕМСЯ: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

Хватит уже ерунду обсуждать - сравнивать опель с ауди - это смех и грех!
Подскажите лучше по моторному маслу, плз. Читал "моторно-масляные" посты в этой теме, но так и не нашел (или проглядел) ответа на следующий вопрос - какое неродное масло можно купить на долив для А4 2.0Т 2009? Можно ли вообще доливать неродное (например, кастрол) или надо брать родное за ~ 2 тыс. руб. за литр (цена бешеная)? Посоветуйте, плз, конкретные масла, подходящие для долива.

 

Re: Владельцы новой А4, ОБЪЕДИНЯЕМСЯ: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

Я доливал Castrol SLX 5W-30 LONGLIFE3, а так смотри по допускам VW 502 00, VW 503 00, VW 504 00

 

Re: Владельцы новой А4, ОБЪЕДИНЯЕМСЯ: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

Роднее "кастрюля" масло найти сложно - посмотри, что у тебя на пробке заливной для масла написано :о)))))