Владельцы новой А4, Объединяемся: Дискуссии,впечатления, опыт эксплуатации

всем привет, подскажите кто знает на 2.0 tdi чиповку стоит делать???спасибо

 

Конечно стоит, итак овощ, так хоть повеселее ехать будет.

 

было 120 или 160? коробка какая? какой модельный год? чей чип?

 

160, вариатор, 2008, чей скажу через неделю.

 

Парни! У меня на тройке сегодня перестала по сигналке закрываться дверь водителя,а при включенном зажигании вместо показаний компа - сигнал о незакрытой двери водителя. Теперь приходится - вышел из машины,включил сигналку - закрылись все двери, кроме водительской, ее ключом вручную приходится. Чего делать, подскажите, пожалуйста.
P.S. Соответственно, не работает блокировка и разблокировка дверей вручную изнутри салона (на водительской двери которая)

 

наверное стоит повнимательнее читать название темы..и вопрос о тройке переносить туда где о ней и пишут

 

Ты все правильно говоришь, но эти темы я перечитал вдоль и поперек, у меня А4 AVANT уже готов и приходит через 3 недели,3-ку надо продавать и уже договорился о цене с покупателем, попросил только до марта подождать,а тут такое непонятное... Поэтому я и написал сюда,может,кто знает, принцип-то везде одинаков...

 

электромагнитный замок который стоит в двери скорее всего...

 

принцип везде одинаков - что то сломалось

 

Шутник ты однако, ты б лучше чё по делу сказал.Прикол еще в том,что пару раз за вечер все возвращалось в нормальное состояние, но под конец... все закрыл вручную.

 

Не стоит, пока статистики по поломкам не будет.
Предыдущие вариаторы на B7 - на дизелях очень плохо себя зарекомендовали (все отходили не более 120тыс.км в базе), поскольку на дизеле и так момент высокий а коробка идентичная бензиновым.

PS: На бензине с 1.8 думаю без проблем можно накинуть 20сил (до 180 как у базы в 2.0ТФСИ), а вот больше тоже хз, то что сокращает срок жизни вариатора это факт... да и буксовать не стоит

 

теперь про эксплуатацию :

минусы к пробегу 41тыс. пошёл 3год владения.

1. цука подъемник, в холода пару раз стекло водительское не хотело закрываться, нажатия с 3-4 реагировал.
2. похоже накрылся моторчик лючка бензобака, о чем постоянно напоминает vag-com (fuel cap open). заказал новый, весной поменяю. (700руб)
3. ключ стал возвращаться туговато, пару раз приводило к ошибкам системы зажигания (зима, мать ее). заказал себе новый замок зажигания, весной поменяю. (1800руб).

Вроде все, если исключить старую проблему подергивания на холодную при разогреве, которая проявляется только зимой и присутствует на всех B8.

 

Лечится шнурком принудительного открывания из багажника. Надо разрабатывать замок.

 

тоже пришел к этому!раз дерну дня 3-4 без проблем ,потом снова! мож его смазать или продуть.

 

Дергать постоянно, не вариант. Лучше изучить конструктивные особенности.

 

Подскажите фильтр салонный угольный предназначен для трехзонного климата??

 

При запуске (зимой) с глушителя вываливается черный дым на секунд 5. Потом нормальный такой густой белый. Чё за конетель может быть?

 

холод

 

обычно черный дым признак переобогащения смеси но в данном случае действительно может влиять холод.

 

подходит, почему ж нет...
который раз ставлю. климат 3-зонный.
угольный фильтр (VAG), код 8K0 819 439 A
в экзисте 855 руб.