Внутрен. граната

Пробег на Patron'е уже 600 км Едем дальше. Скоро-скоро Прага с Мюнхеном нас ждут. Нам позавчера визы дали!

 

ждем ждем

 

уже 700 км

 

кто знает китай EMPI или OP- мож заказывал кто? что из этого посмотреть? или пофиг? и кстати привода на дизель и бензин у нас одинаковые?? на автомате.?

 

Да одинаковые, у меня внут гранаты EMPI пробег 7 тыс - полет нормальный.

 

Фланец, к которому прикручен трипод, может иметь люфт?

 

может небольшой

 

правый у всех люфтит

 

Спасибо

 

во! кстати правда, только вчера под машиной лазил и мне показалось, что правый фланец как-то больше люфтит...а почему так?

 

Как люфтит? Какой люфт - осевой, радиальный или тангенциальный?

 

а,е сли серьёзно, то радиальный люфт действительно больше с правой стороны, только почему?

 

вал там коротенький вот со временем и расшатывает подшипник, да и зазоры в дифференциале уже далеко не заводские... слева вал длинный, за счет этого, как сказал уважаемый Иван, там нет "тангенциального" люфта

 

радиальный небольшой люфт самого стакана внутреннего трипода

 

т.е. можно сказать, что по таким симптомам внутренний шрус умирает?

 

нее, но мертвый внутренний правый шрус может увеличивать люфт фланца. я про номер 18 на рисунке:

 

Доброй ночи всем. Я на Патроне 4500 проехал пока все хорошо.
Хотел спросить про люфт с правой стороны у меня он тоже есть, это теперь только переборка коробки поможет ???
Потому что заменить подшибник по другому не получется.

 

не надо, так ездий...

 

Вот и первая статистика. Я пока тысячу разменял. Осталось 4 дня до выезда.

 

Парни хелп...!! сёдня появился хруст под правым колесом при повороте... есть вибрация... вопрос вот в чём объясните мне тугодуму что менять... трипод или весь привод в сборе..??????? что-то не пойму да и подскажите плиз кто знает если привода в сборе с америки брать http://www.ebay.com/itm/EMPI-80-908...Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2c5fcc5f45 вот этот подойдёт..??? они одинаковые? или правый и левый я запутался уже читая тему(((