Вопрос тем кто ездит зимой.

Так это не машина виновата.

 

достаточно пройтись по всем резинкам силиконовым спреем - очень эффективно от примерзания

 

не машина конечно

 

бяда-огорчение.. я раз в 20 меняю и считаю что редко..

 

пробовал, до первой мойки помогает, а если ехать, допустим, Краснодар-Новороссийск, в зиму, по пути следования практически всегда сильный ветер, в такой ситуации вообще ничего не помогает, резинки становиться пластиковыми

 

оригинал?

 

ну практически, TRW или ATE, когда как..

 

Причем тут машина? На Вашей же можно стереть и за 10, и за 50.

 

)))

))) этот почти оригинал стоит в 5-6 раз дешевле оригинала, я б вообще не поднимал этот вопрос, их и в 10т.км менять не жалко

 

а по качеству одно и то же *25 закрывающих скобочек*

зы для моей разница меньше намного

 

я к тому что комплектующие машины по качеству г..., параллельно эксплуатирую другие марки, более тяжелые, стиль вождения одинаковый, колодки ездят дольше и стоят дешевле, на тот же МЛ и Х5. А дальше колодок никто ничего не читает что ли? ))

 

это самое интересное )

 

* вероятности брака меньше

ну так про Вашу я ничего и не говорил, проА7 речь идет здесь...

 

в 98 году с Германии новую А4 пригоняли, и в хвост и в гриву её 4 года погоняли здесь, а ей хоть бы хны, вот то машина была..., ничего не скрипело даже в салоне за все время

 

Ну так раньше и трава забористей была, факт..

 

Наездник. Я первый раз меняю минимум в 75 000, вторые на 5-10 000 раньше.

 

В городе стирается в разы быстрее. Если по трассам ездить, то до 100 т.км можно дотянуть.

 

Важно не где, а как).

 

на керамике да ) ну или если педаль вообще не трогать. 20-30кэ для передних колодок при нескотском режиме вполне норм.

 

Наоборот. Он гонщэг