Вопросы начинающего, по Audi A6(C4,4A)

Ответ: Вопросы начинающего, по Audi A6(C4,4A)

Всем привет!!!!
Vl@d S4 и hacha прошу меня извинить за задержку.*******:namespace prefix = o /><o></o>
Я вернулся =) !<o></o>
Машинка вроде ничего себя сейчас чувствует (за исключением некоторых моментов). Я был в отпуске а перед этим ездил в командировку. <o></o>
Перед командировкой мне поменяли в сервисе все что я просил. За работу содрали с меня около 230$.<o></o>
<o></o>
Вот список того что мне поменяли, чем мыли и сколько это стоило:<o></o>
1. Масло в двигатель (Шелл), с фильтрами воздушным, масляным, топливным (Mann), и антифризом – около 100$ ( + промывка двигателя 10-минутная французская – 8$)
2. Масло в КППМ (mobil 1; 75w90) – 85$; 4л. (было израсходовано 2,5л)
3. Четыре ремня: ГРМ и другие на - 62$<o></o>
4. Прокладка крышки головки двигателя (elring) – 66$
5. Две прокладки (elring) впускного коллектора (наружная и вроде как внутренняя) – 42$
6. Уплотнительные кольца на распредвал, коленвал, промежуточный вал: 32x47x10 (topran и elring) – 33$.
7. Купленный за 58$ натяжной ролик (SKF) не подошел, из за посадочного отверстия в нем, оно оказалось больше чем надо. Благо в магазине где я его покупал c течением большого промежутка времени , люди хорошие без чека поменяли его на тот что мне нужен. Но он оказался дороже и стоил – 105$ (тоже SKF).
8. Также пришлось купить обводной ролик, т.к. старый уже был никакой, тот что с поликлиновым (многоручейковым) ремнем работает. И как оказалось нужного у них мне не было в наличии предложили взять от дизеля, по размеру наружного диаметра и посадочного отверстия соответствующего родному, но по ширине больше миллиметров на 5 а то и более, взял за – 87$, с условием возврата если не подойдет. (но в итоге все подошло).
9. По ходовке оказалось все нормально, тока пришлось заменить порванный пыльник гранаты, обошелся он в – 16$ (со с мазкой хомутиком колечками в комплекте).
10. Заменил протекающую крышку маслоналивной горловины – 6$
11. Поменял резину на всех колесах. Установил “Белшину” 205х65, R15 – 233$<o></o>
12. Лампочка в передней фаре – 0,08$ =) <o></o>
В итоге около – 1073$ было потрачено.
<o></o>
Теперь о некоторых неприятных моментах:
После того как мне мастера в сервисе поменяли указанное выше, обнаружилось что нужно менять бачек для антифриза т.к. та пластиковая трубочка под шланг так называемой обратки оказалась оторвана и она соединена с бочком какой-то металлической трубкой (колхозный вариант) и от туда может быть течь при повышении уровня антифриза. Мастера сказали лучше купить новый бочек и поменяют бесплатно. По моему они сами его повредили случайно а потом отмазались т.к. до этого ничего не текло. И т.к. новый бочек стоит - 41$, решил заделать холодной сваркой старый. Но всеравно пропускает понемногу, и уровень антифриза уже опять упал ниже минимальной отметки, наверное еще вода из его смеси испаряется потихоньку.<o></o>
<o></o>
После выезда из сервиса и проехав километров 5, в переднем правом колесе что-то стало скрипеть, с тех пор так и скрипит как будто что-то трется о тормозной диск.
Сами колодки тормозные я не менял т.к. они в норме. И скрип исчезает когда начинаешь тормозить. Я думаю что просто почему-то колодки на том колесе просто перестали отжиматься до конца и поэтому трут о диск. Кстати на этом же колесе и меняли пыльник гранаты в том сервисе, могли ли они что-то запороть? Что это может быть по вашему?
Хорошо хоть что через поменянные ими прокладки крышки головки двигателя теперь масло не течет и не заливает свечные каналы.
<o></o>
И последняя на данный момент неприятность, нет даже 2-е, одна другой неприятней.
Не могу открыть дверь багажника. Причина скорей всего в том что что-то случилось с рукояткой за которую дергаешь чтоб отомкнуть замки и поднять крышку. Раньше при ее повороте чувствовался какой-то. Теперь она просто легко болтается и замки не опираются. Пока не понял как снять обшивку двери за которой как говорят есть тяги потянув которые можно открыть дверь.
<o></o>
И наконец не загорается лампа на фаре, это одна из тех двух линз расположенных вертикально, а именно верхняя. Походу перегорела. Как она меняется? Это обычная лампочка или линза с ней за одно меняется?
<o></o>
И вот обещанные мною фотки моего авантика =) :

 

Ответ: Вопросы начинающего, по Audi A6(C4,4A)

=) Вот еще:

 

Ответ: Вопросы начинающего, по Audi A6(C4,4A)

И еще:

 

Ответ: Вопросы начинающего, по Audi A6(C4,4A)

44OOOO44
Спасибо!!!
Лампочку поменял. Со скрипом думаю поехать в субботу разбиратся.

LehaNAH
Спасибо!
Все вскрыл. Тяги потянул, богажник-то и открылся. Правда потом снова захлопнулся. Чтото с ручкой надо делать.

sv39rus

Об введении ограничений на данный момент я не в курсе, т.к. перестал за этим следить после покупки авто. Пришло оно мне в декабре. Чтото там раздувалось о повышении таможки с 1 февраля 2008г. Но все это вроде как просто слухи были, раздуваемые самими перегонщиками.
Машины такого плана как у меня , как гоняли так и гоняют и по сей день. Помоему сейчас даже цены на них подупали немного.

Lammer

Спасибо! Только почиму с такой грустью?
--------------------------------------------------------------------

И вот новая проблема. Незнаю руки у меня чтоли расти начали из другого места.
Утном сел за руль, немного подергал его чтобы снять блокировку и повернуть ключь зажигания. Все получилось, как и много раз до этого. (Незнаю что у меня за блокировка, скорей всего штаткая заводская как и сигналка, дополнительно своего я ничего не ставил. Саму машину открываю и закрываю с кнопки на ключе зажигания).
Потом после того как поездил, поставил машину. Когда я из нее вылазию я случайно задеваю иногда за руль и слышен в этот момент какойто шелчек , я так понял в этот момент и срабатывает блокировка руля.
Ну естественно через некоторое время мне снова понадобилось сесть в машину и сездить кудато. Но эта блокиовка не снимается и я не могу повернуть ключ зажигания чтобы завести машину.
Я этот руль подергал как обычно, - фиг. Подергал нежней, и ласковей - хрен два. Начал драть туда сюда, чуть ли не совсей силы боялся что сейчас руль сверну, а машина при этом раскачивалась на своих амортизаторах, так что зрители с наружи могли подумать что внутри ние ктото вовсю инимничает. А разве это не так ?

Вобщем я немогу снять эту блокировку, нельзя ли каким то другим способом это сделать? В чем может быть причина?

 

Ответ: Вопросы начинающего, по Audi A6(C4,4A)

energy26

Думаеш ?
Судя по каким косякам у тебя такие подозрения возникли?
При покупке ничего не диогнозили, я доверился человеку который мне в Литве ее нашол описал и купил. Реально кот в мешке.
Я машину увидил по выложеной мной в начале темы фотке когда она вовсю в вагоне уже ехала в РК.

А здесь дома я тоже не проводил диагностику. По ходовке пробежались глянули тока и поменяли то что я хотел (выше уже писал что). Вот и вся диагностика. Пока все нормально, всегда заводится и едит.

zinyakov & LehaNAH

По поводу блокировки, все Oк. Кажится я научился убирать ее одновременно ширудить ключем и рулем без лишних прыжков. Спасибо!


Скрудж
Преветствую!!!! С итересом почитал тему о твоей машине, которая также выглядит достойно! И цвет как у меня помоему.
Я тоже хотел В4 и искал больше года. Но со временем смог уже расчитывать на 45 кузов, и так как ничего не налол у себя в городе из С4 или В4. Решил заказать С4, авант, с двс ABK или еще круче AAE., и без кватры.
А когда машина пришла и мы сняли ее с вагона, выяснилось что там под капотам - АСЕ. Может это и к лучшему, да и проблем с ним пока тьфу - тьфу нет.
И я вроде не жалею что вложил еще некоторую сумму для профилактики, и сгоревшие но поменяные лампочки, поскрипывание в правом колесе, и поломаная ручка богажника, и вечно с приколом блокировка руля меня не сильно напрягают, т.к. когда я еду на своей первой машинке, я получаю за рулем этого авантика море приятных эмоций, как буто я свободен словно птица в небесах :[:]||||||, и все эти косячки по боку.