А не боитесь, что заведённая машина уедет? Думаю, что при определённых навыках, открыть дверь можно за 5 сек. А за оставшиеся 20-30 минут пока Вы отсутствуете машина уедет очень далеко. Если необходимо открывать стекла, то вот решение. А мы не у пиндосов.
При определенных навыках мало что поможет Решения для стекол знаю такое, но оно же убогое c эстетической точки зрения, я встречал буквально 1 или 2 машины где это решение смотрелось красиво. Да и решение это половинчатое, да стекать с лобовика не будет, но резинки всеравно размажут ту грязь\воду которая скопилась где то внутри двери Кстаааааати, а меня этот момент тоже интересовал давно, т.е. если машина заведена самое страшное на что способна штатная система защиты это писать на бортовике что брелок не в машине? Я честно говоря ожидал что она хотя бы заглохнет если не почувствует брелок рядом Хотя могла бы и откачать воздух из салона чтоб угонщик потерял сознание...например
Ну вот и скажи мне что это не бред? Слава богу она без него хотя бы не заводиться...по крайней мере я надеюсь что не заводится
В чём бред? Если ты машину завёл ключом и сломал пол ключа в замке, что ты думаешь она заглохнет? А брелок этот то же самый ключ! Когда машина заведена, она не на охране.
А вот то что она не на охране подводит к вопросу что мешает ей вставать на охрану заведенной? Вышел закрыл кнопочкой на брелке, лампочка на двери моргает все хорошо, машина чувствует что брелка в ней нет и если движение началось то она глохнет. Сигнализация вполне позволяет заведенную машину ставить на охрану, а иммобилайзер в сотрудничестве с софтом и 'мозгом' должен заниматься двигателем. Само устройство физически и программно связано с контроллером впрыска двигателя, поэтому при отсутствии разрешающего сигнала, контроллер сам не будет инициировать запуск и поддержание работы двигателя (с) Вики т.е. программным путем вполне легко можно все это осуществить, даже определить что машина начала двигаться очень просто учитывая сколько сейчас в машинах датчиков. А у меня еще не самая навороченная опциями машинка, в топе всяких датчиков еще больше думаю Хотя может то о чем я говорю это опция? Я в шоке был когда узнал что складывающиеся зеркала это опция, они бы еще электростеклоподъемники сделали опцией...после владения японцами я о таких мелочах даже не задумывался, в моем не дорогом лансере Х такие вещи были в базе, причем вроде даже в самых дешевых версиях.
А т.е. та моргающая лампочка в двери вполне может быть просто индикатором того что ты нажал на кнопку закрытия дверей? Иными словами она не имеет смысла так как я слышу что двери закрылись так как замки срабатывают достаточно громко.
Загуглил я тут тему давления в шинах, повышенное давление не способствует более комфортной ловле ямок и стыков?оО серьезно чтоли? А почему тогда если давление упало прямо заметно чувствуешь удар каждого мелкого камушка, ямки и прочего? Получается если поднять его с 2.2 до 2.3-2.4 лучше точно не станет? А может я вообще не правильно прочитал табличку и норма не 2.2?(17ый стандартный размер) Кстати мне тут сказали что у стоек 2 состояния 1. Работают как должны и не текут 2. Потекли и пора менять. Это правда? Просто мысль была что может стойки угробил за пару десятков тысяч километров(ну или срок годности вышел что более вероятно) и поэтому несколько жестче стало.
Ну если правильно помню, то в точности наоборот с понижением давления в шине она становится мягче и более комфортной, НО при понижении давления увеличивается износ шин, расход топлива и увеличивается площадь давления колеса на дорогу, само давление соответственно уменьшается, что приводит к ухудшению сцепления колёс с дорогой.
Перекачивать не стоит. Для шин хуже избыточное давление чем не докаченое. Сам качаю почти максимум или максимум так как хоть и езжу обычно один но бывает и всю семью вожу и багажник полный. Но мне давление корегировать каждый раз перед поездкой лень.
Как всё запущено... Во-первых: поставь автозапуск. Самый дешевый старлайн решит твою проблему. А если призрак или пандору поставишь, то и вовсе машина сама будет открываться, когда подходишь. Правда придется пожертвовать содержимым пластикового ключика и раскошелиться на пару десятков тысяч рублей. Во-вторых: на кнопке есть старт защита от дурака и ее нажатие ничем не навредит. Если только на стоящем авто. Но если принципиально не нравится, то можно и от англичанки или японки поставить панель мми с левым расположением кнопки (имхо - дико не удобно) По поводу стекол - не видел автомобилей с бархатными вставками и, чтоб не марались стекла в грязь. Если бы были резинки, то обладатели двойных боковушек вовсе не смогли бы опускать стекла. А вот с лобового действительно на водительскую боковушку попадает вода на скорости... Но кто-то говорит, что антидождь помогает. Но я, например, его терпеть не могу. И, кстати, я живу в Сибири - тут дохренища реагентов на дорогах и машину приходится мыть стабильно раз в две недели. Вот на севере (ХМАО, ЯНАО) хорошо. Всю зиму можно не мыть авто...
А что ты подразумеваешь под максимум? В моем случае максимум будет 2.4 вроде, 2.2 это без нагрузки, по крайней мере я так понял табличку на двери. т.е. в принципе попробовать можно с одним водителем качнуть давление которое под полную нагрузку? Посмотреть как оно будет без вреда для машины? Автозапуск идея хорошая, до этого на всех машинах была сигналка со всеми плюшками, в Аудю как-то почему-то побаиваюсь ставить. Панель от леворульной машины будет дико не удобно согласен полностью, меня сама панель то устраивает, все достаточно хорошо, только положение старт\стоп смущало, обычно я видел эту кнопку или в районе где дырка для ключа была или все же ближе к водительской стороне посередине. А если не секрет почему антидождь терпеть не можешь? Я пробовал делать, прикольно достаточно, первое время думал в ДТП попаду так как взгляд концентрировался на капельках которые катаются по стеклу, а не на дороге У нас с тобой Сибирь разная Когда я в Томске жил там вообще реагенты не использовали мне кажется, если только на нескольких самых крупных магистралях. Каша снежная на дорогах была - обожаю такую дорогу на полном приводе , сухой асфальт был, но вот болото 250-300 дней в году как в Мск...такого в Томске я не помню на дорогах, весной\осенью только что. Быть может я уже просто забыл что такое регионы, но мне кажется Мск это один из самых грязных городов РФ.
Warak, Мне не правятся последствия антидождя. По трассе ночью в дождь невозможно ехать. От встречных машин видны мелкие пятнышки. Плюс резинки дворников засальниваются. Либо каждый месяц обновлять, либо вообще не наносить. А чем тебя пугает автозапуск? Это уже надежнее, чем просто закрытую заведенную машину оставлять.
Вообще есть очень простой дедовский способ, чтобы ночью не было бликов. Дворники тут не при чём. Берёте обычную сигарету, желательно не одну, а две -три, разминаете их в руке и этим табаком вытираете стекло с не большим усилием. Уверяю Вас, после этого видимость будет гораздо лучше.
Пугает не сам автозапуск, хотя конечно ключ оставляемый фактически в машине это момент спорный(по крайней мере у меня в первой машине тупо болванка в коробочке лежала т.е. чип сам), пугает то что будут лазить в проводах, что то шаманить, на японцах до этого я как-то попроще относился к этому моменту. Я вон сейчас не могу уговорить себя сделать шумоизоляцию так как салон жалко разбирать, хотя до этого на всех машинах была. _Oleg_ Не исключено.
По поводу грязи на стеклах, сделайте нормальный антидождь и будет Вам счастье, серьёзно, какая грязь не попадёт, все стекает, я уже четыре года как наношу сие средство, отлично, ещё брата и отца подсадил не это