а еще и датчик G410 врать жестко может и в зависимости от температуры двигателя по-разному. если это так, то будет существенная разница в показаниях нагрузки, регулятора и адаптации в 103-106 группах на холодном и на горячем моторе.
у мну нету там ничего. Он туда просто втыкается, и защелкивается клипсой. На 5 минут ремонт. Ну и на шланги нуно потом давить, воздух прокачать. Кстати если пробку расширительного бачка не откручивать выльется только чуть. На горьком опыте.
Вот и я о том же ))) Это моя метка маркером - такую же и на ремне делал, чтобы видеть - на сколько увел ремень.