вопросы по 2.0TFSI часть 2

блин, задолбали вы нахрен с этим вопросом
У меня сегодня масленка загорелась, я ровно литр вливаю и езжу до следующей масленки, при этом сбрсываю одометр. Этим мониторю жор. Поверь мне на слово ЛИТР ТАМ

 

Поддержу, делаю так всегда, жрет у меня 1 литр на 1400-1700 пробега, для долива лежит канистра с матюлем 5 литров

 

Масленка загорается на отметке минимум

 

Вот это не надо, ниже она загорается, миллиметра на 3-4

 

Странно, мож конечно так испортился, но в свое время я туда отвозил отцовский роуд (2008год) на эвакуаторе, утром привез, следующим днем забрал. После ремонта тачан пробегал еще 80тык и был продан, до сих пор ездит у знакомого, а там пробег после ремонта я думаю уже далеко за 100тык перевалил. Да и зажигал я на нем мама не горюй. Печально если все так как пишут в соседних темах про зф.

 

она умирает))) пиздатые толчки с 1на 2 и провал D на R )) ошибка уже была по 1.2 передаче )

 

если у тебя так, то лучше не доводить до лампочки. хотя ни разу не видел такого, как только ровно min - сразу говорит о том, что надо долить.

P.S. удивительно что вообще щуп есть на этом движке, многие коллеги уже избавились от этого анахронизма и легкомысленно полагаются полностью на датчик уровня масла.

 

Я вот еще ни разу даже щуп не доставал в авто, не подливал масла и масленок не видал. Масленка я так понимаю если что желтая вылезает? Масло на доливку ессесно есть в багажнике, но я из 3-х банок слил уже все в одну, еще одна замена и у меня походу ТО в подарок, тк канистры по 5литров идут. Я при замене масла наливаю чуть выше середины, а когда сливаю, то там чуть ниже середины. Но чую что от мин до макс литр, на пред. машинах по крайней мере так было

 

я тут чинил акпп когда ездил на А4B5. остался доволен как качеством ремонта так и порядочностью мастера.

P.S. сдавай в ремонт быстрее, не езди вообще пока, гораздо дешевле обойдется, каждый километр на счету

 

хз че у вас там с масложором у меня ровно по уровню )))) заепался смотреть , все думаю когда хоть он опуститься ,а цуко не хочет)))))

 

Какого характера проблемы были на коробке, на каком пробеге и сколько встал ремонт?
Парни, если у человека ошибки по АКПП (неправильное предаточное отношение, механическое повреждение и еще одна ошибка, связанная с 4 передачей), это значит наверняка малой кровью не обойтись уже?

 

ты загляни, а то может датчик не работает

почему? немецкие машины сделаны так, чтобы юзер не напрягался еженедельнм запрыгиванием под капот. Именно для этого есть желтые индикаторы, есть красные.
Так вот желтая масленка - это не признак, что масла нет и писец. Это признак, что масло пора долить, ибо уровень приближается (а запас у немцев уж поверь) к отметке, когда возможно будет масляное голодание. Но и для этого есть красная масленка.
У тебя книжечки нет? Так вот даже там прописано, что желтая - запишитесь в сервис и приезжайте. Красная глуши авто и на эвакуатор

 

дай бог памяти, было это года 4 назад, буксы на 2 и 3 передаче сильные начались весьма резко, потом удары сильные при переключении, все это в течении буквально нескольких дней.
по итогам дефектовки приговорен был масляный насос и один из барабанов, который дал трещину, они были виновниками. также заменили все соленоиды и отремонтировали гидротрансформатор, остальное - жижа и ремкомплект.
пробег был тысяч 250, из которого моих сотня, после этого ездила у меня еще полтинник без нареканий и была продана без каких-либо заметных дефектов и ошибок.
отдал 42 тыщи тогда за все.

 

у меня масленка загорается на отметке min
правда я еще не понял по какому алгоритму она, масленка, потом гаснет после доливки.

 

неужели ни кто не дергал за этот шнурок? и не знает как проверить что теперь с ним?

 

дернул один раз, открыл, потом закрыл лючек и ничего не обычного не произошло, может у тебя тросик не вернулся обратно?