вопросы по 2.0TFSI часть 2

Рад за тебя, а Мож все-таки заказать форсуночки ???

 

http://b.a.d-cd.net/d539bc4s-960.jpg пол дела сделал, завтра поять провода) , и Aem у мен в баке)

 

Без проблем)

 

Мишань насмешил просто писец, но будь поаккуратней , мы еще ждем масло помойку от тебя

 

Молодца, Алеша хорошо получилось, я так понимаю эт ты мне сделал ?

 

Алеша блин тебе не проще мотор найти от a3 s 300сил сток) и не епатся? Теже самые деньги полусится

 

Ты тож собрался ??

 

Опа слипнется)

 

Это слишком просто, а я люблю поебаться

 

Да ладно , не жадничай, у тебя и так хорошо едит

 

Дело твое) там тнвд уже норм будет)

 

А у меня и так не плохой стоит

 

Да нет) просто нога застряла)

 

Я решетку седня забрал , огонь ))

 

Ну вот, гавна не посоветую) и ценик норм)

 

Надо накладочки на педальках поменять, чтоб не застявала

 

Ага спасибо за на водку

 

За ваши бабки любые ваши хотелки из ништячков))))


Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk - now Free

 

Всем привет, очень давно тут не был, а вот машинка моя меня отправляет к вам за советом. Ситуация следующая, раньше мой мотор около 1000-1300 мог проехать на литре масла, а вот последний месяц 700-750 км и лампочка уровня загорается. Пробег у меня около 220 т.км. турбина не менялась, кольца тоже. Последние полгода я думал просто кольца махну и все ок будет. Сейчас говорят нужно с турбы начинать. Масло в интеркуллере есть но не много грамм 150-200. Говорят турбина может масло сразу в выхлоп гнать, из выхлопных труб дыма нет, но есть черная копать когда заводишь мотор. Вот я и решил вопрос с кольцами отложить и заняться турбиной.
Теперь у меня стоит вопрос выбора турбины, какую брать? предлагают за 25т.р. оригинал бу с пробегом около 50-60 т.км. Какую турбину выбрать, и какие методы ее диагностики посоветуете?

 

Турбу я бы если и брал то от b8, родную новую можно найти за 25. Турбу проверить пальцами на люфт и по логам посмотреть как дует. А лучший варик это конечно к04)))))


Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk - now Free