вопросы по 2.0TFSI часть 2

у меня 2 железные трубки мотор BGB

 

Тогда не понимаю , в чем различие

 

там отличия по моторам поперечник\продольник. хз есть ли разница в блоке самом. не должно по идее... но ценник разнится сильно на них. в полтора раза)) тот который якобы "не подходит" дешевле зараза

 

Я сегодня выбил каталик)) чек не горит) дышит)) плюс поменял трубку от насоса до фильтра)

 

инфа с ecstuning.com

я типо на кабрике.. .ага. у меня L

http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Engine/Fuel/2

4F0906093K
Low Pressure Fuel Pump Control Unit
Located above the in-tank fuel pump
Sedan & Avant models only



4F0906093L
Low Pressure Fuel Pump Control Unit
Located above the in-tank fuel pump
Cabriolet models only

 

что-то странно как-то, ты не шился до этого ?

 

Вот и у меня тоже е пойму

 

Не мовсем так Леша... У меня BPG и стоит не Rock... И это уже по ETKA проверял...

 

Фигня какая-то... А в мозгах может лазили?
Когда пайпу ставить будешь?

 

после нового года , макак родит )))) поедим в одну контору ) хотим скидки ))) машинка поехала по резвей)))я епал выбивать его )) лом в руки и нах ,нанюхался этой пыли ))))

кат идет из 2 половинок , у меня засрана первая часть была ,вторая живая была

 

мужики, продайте или подарите кто нить колбу от насоса ))))

 

не куя не понимаю ! тогда в чем отличие системы рок?

 

пока все спят ВЫ ВСЕ ЖОПАШНИКИ !!!!!!!!!!!!!

 

аахахахахха...сучок, пришли мне колбу, у Влада больше нет

 

Ну епти!

 

хули ты мычишь, присылай колбу

 

Тачка просто евро2 у тебя. У меня аналогично. Чека не было

 

Мих срочно надо?

 

rudi683, какого она у тебя не ругается на удаленный кат? Ты разрезал стоковый кат и доставал или как? Внутри что-нибудь вваривал для избежания завихрения и обратного давления? Или пока оставил просто пустую болванку?

Сегодня утром посмотрел на очень прогретую на ХХ...
103:
1 - "4,9"
2 - "-75"
3 - "465"
4 - идет адаптация

106:
1 - "49,3-50,4" - танцует
2 - "59,6 %"
3 - пусто
4 - 264,00 s

140:
1 - "41,6"
2 - "-24,0"
3 - "50,6"
4 - "01"

Потом хотел отснять логи по топливу, но прикола ради заглянул в 91 и 93 группы и о...уел!!!!!!
Ранее после замены цепи был жесткий 0 в 93 группе (при провернутых валах в ранее на 1 зуб), потом через несколько сотен км стало жесткие 5 градусов. Они же сохранились и после замены масла...
А сегодня утром сюрприз, сучка....
091:
1 - 720
2 - 6,3%
3 - 28,0
4 - 28,0

093:
1 - 720
2 - 15,8%
3 - "-9" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Сука!!!!!!!!!!!!!!!!!

т.е. уже ушло от правильной метки на валах на 23 градуса (14+9).. я в трансе ;(
Откуда нафиг? Или ремень ГРМ так сильно растянулся?

Миша, что думаешь?
Сами валы при замене впускного и исправлении косяка с ТНВД - поставил как было (планка ставилась тогда идеально при провороте на 1 зуб валов относительно КВ). Получается сейчас эти -9 появились из-за ремня или чего?

 

Просто выбил каталик ломом! И обратно поставил, а вот завехрение тут спорный вопрос