A4 B7 вопросы по 2.0TFSI часть 3

да все криворукие, заехал тут масло поменять, надо было поменять масло , воздушник, поставить крепление бампера нижнее, и одеть все новые пластики. В итоге 2300 рублей, и сломаный разъём на подушке. Хочу подъёмник, надоело. Или буду через щуп менять.

 

Народ, не вкурю, можно ли купить ту часть короба воздушного фильтра который к кузову крепится? А то резьба в нем сорвана на обоих сторонах. Или оно все вместе продается?

 

Должны отдельно быть надо смотреть

 

А что,другие болтики,диаметром по больше ни как?

 

Миша, тут пообщался с одним человеком... Он заострил мое внимание на том - почему было 0 при провернутых валах в ранее зажигание, а потом вдруг стало -10 всего за 3-4 тыс км....
93 группа - рассчетная... так вот вопрос - на основании каких параметров она рассчитывается? реальную работу показывает 91 - там фазик все вертит и ошибок по фазам нет. Хотя при -18 как у меня сейчас, должна быть блин ошибка... Не идет ли какая-либо адаптация в мозгах, я имею ввиду - если у меня датчики живые, фазик крутит от и до, ошибок по фазам нет - было 0 и стало -10 - при живой цепи и прочих моментах... ссылаясь на какие еще параметры (топливная смесь, работа катушек и прочее) или данные каких датчиков вносят корректировку для образования расчетной величины в 93 группе.

 

кто что скажет про Hepu PK05870 Комплект зубчатого ремня c водяным насосом

 

Помпы HEPU - гуд, они вроде в оригинале. А вот что за ролики и какой ремень внутри лежит - хз
Посмотри в сторону Conti - CT1088K1 или Ina 530 0445 10
в оригинале ремешочек Conti будет

 

Ух диагносты какие у диллеросов работают, впринципе так и есть к большему сожалению

 

Алеша, когда в гости к нам собираешься ?

 

Надо было предложить им купить подушку

 

Ставил помпу Hepu на 1.8т отходила 120 тыш без проблем, а ремни всегда Conti ставил, проблем тож не было

 

всё просто... скинул ошибки загрузил тачку...запрос 28 а по факту 35
мозг считает 35-28=7. В 93 пишется по факту -7.
Всё дальше он уже учитывает эту -7 и всё выставляет 28 28...
Смотри ремень...Парень про которого я те говорил...поменял ремень и всё стало ок...Натяжной ролик клинил как он сказал и то натягивал ремень, то нет

 

какие они нахуй диагносты...по ошибкам диагностировать это пиздец...
он ваще я так понял нихуя не знает...открыл капоот, я так понял искал клапан управления фазами, раз ошибка по обьрыву была....ахахахахах

 

Мишань ты хоть бы подсказал маленько ему , а то представляешь как он отремонтировать может

 

Ураааа, мой редуктор и кулиса от рс4 уже едут ко мне )))

 

Угу... Я тебе завтра в лс опишу один разговор, сьездил сейчас к одному старому товарищу, пришлось вспомнить хорошенько - походу все разрешиться скоро... )))
Как мне папа сказал пару дней назад - косяк скорее всего ближе чем кажется и легко решается

Поздравляю! Ждем отчета по установке

Отправлено через Tapatalk

 

Фильтр тоже через щуп будешь менять ? Инженеры ВАГ выдающиеся место расположение для него придумали

 

да, инженеры ВАГ вообще дохуя много чё полезного придумали...Фильтр это ваще пиздец...

 

готовься на выхи!)) как Лехин скажет.

 

На Б-8 наконец то дошло до них!!