A4 B7 вопросы по 2.0TFSI часть 3

Я обычно ремень ГРМ раз в 60тыш меняю со всеми роликами и приводными ремнями, а у тебя пробег уже 127тыш , как можно столько отъездить . Не пойму.

 

Вы о чем хлопцы?Какая нахрен у нас 2 евро?Или сами уже откатили?

 

у меня евро 2 ! и у многих тут тоже, причём с завода. у меня даже в птс евро 2 написано

 

G3552 FRECCIA Втулка

 

Поддерживаю!) Аналогично и у меня.)

 

Нах тогда 2 лямбда,ее бы и ставить не стали.Прошлый хозяин может откатил?Как програмно определить?

 

вот почитай. http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=359970 В принципе у тебя такой же объём работ будет, только без колец и вкладышей.
Я бы сделал этот мотор на твоём месте. И ещё бы кольца поменял.

 

Спасибо, прочел с интересом. Есть мнение, что в моем случае, при встрече клапанов с поршнями могло возникнуть много повреждений которые на глаз не определишь, вот что смущает. Мотор соберут а он клина через 5 тысяч словит... Поэтому пока насчет ремонта сильно сомневаюсь

 

Соглашусь ! У меня мотор BWE - все позиции подошли ..

 

не заморачивайся....пострадали ток клапана...если хочешь долго ездить обязательно пусть переберут всю голову с заменой направляющих

 

Моторы одинаковые) разница в поршнях, ковка или турецкие))

 

Хаха присылай гбц я тебе сделаю)) как надо)

 

шатун гнёт от гидро удара, в случаях обрыва грм как правило все обходятся ремонтом гбц.

 

+100500

 

Да знаем мы, знаем, что ты спец http://www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/remont_golovok_2tfsi_245503298

 

Объявление огонь!!


Спасибо за советы и информацию! Вселили оптимизма

 

эт я над Руди издевалсо

 

Миха и в юморе успеваешь )))

 

Олл инклюзив с.ука !)))

 

А на америкосах свой стандарт ulev или как то так. Но не евро