A4 B7 вопросы по 2.0TFSI часть 4

Вибрашка на холостых была, ща посмотрим после ремонта как будет. После вскрытия двигла выяснилось что голова в плохом состоянии и три клапана гнутых. Поэтому компрессия по цилиндрам разная была и вибрация повышенная. Ща откапиталю -посмотрим уйдёт вибрация или нет

 

Был момент и решил прокатнутся на спорт режиме, машина попёрла, ускорение отличное, после отормозки резкое ускорение подхват на любой скорости, но прокатившись так несколько минут, стал замечать что подхвата становится всё меньше и меньше. То есть ускорение есть, но путем разгона (раскачигаривания). У Вас такое бывает? Будто бы коробка перестаёт вовремя скидывать передачу и втыкать нужную передачу, а просто раскручивают ту передачу которая включина на данный момент...

 

Добрый день! А опыта по замене двигателя 2л на 4.2л нет ни у кого

 

Катализатор на месте? Если да, то скорее всего он отжил свое.

 

Катализатор вырезан бывшим хозяином...

 

У меня тоже так ,после отжигов цвет малиновый,но проблем с ускорением (подхватом)не испытываю

 

Тогда странно

 

Думаю коробка пытается себя спасти) Почитай ошибки.

 

Собрался в РС4 переделывать? Тоже такая мысля посещает )

 

A4 в РС4 не переделать, слишком много изменений, вот в S4 можно

 

Ну если не брать экстерьер (крылья, бампера, багажник) то все переделается.
Если учесть что в С4 движок такой же как в РС4

 

У них разные двигатели!

 

Не особо они разные, чтобы говорить так, что двиг от С4 проще поставить.
Разница только в кол-во клапанов, больше ход поршней и другой объем цилиндров и впрыск прямой. Вот и вся разница.
Это как например 2.0Т и 2.0Т от S3. Конструктивно одно и тоже, разница в турбине-форсунках-и ковке
То что если в С4 делать, то да, если автомат уже стоит и у тебя кваттро, то коробас не нужно покупать покупать.
А для РС онли механика.

 

А опоры двигателя не придётся переваривать? По элькасту глянул, вроде опоры такие же... Мысль переделать в s4(сейчас кватра 2литровая на автомате) Нужно ли мозги менять??

 

В rs4 мыслей нет переделывать. Там на самом деле всё разное. Двигатель просто огромный(к v8 ещё 2 турбины запихали). Плита(где обычно стоит аккум) неимоверно срезана, а сам аккум по ходу в багажник затолкали...

 

Экстерьер, впринципе, со временем легко переделывается. Проблема только с арками возникнет. Да и мало кто заметит это различие))

 

У S4 тоже V8 таким же размером. Проще и дешевле поставить APR-овский кит с K04 и получить теже 340 л.с. И ехать будет лучше чем V8 S4.

 

О чипе тоже думал, но, мне кажется, ресурс сильно на двс упадет. Не хотелось бы лазить туда каждые 0.5 года. Или это предрассудки?)))

 

А RS'чный 4,2 чистить от нагара впуск не надо что-ли?
Чтобы не лазить это не про эти машины)))

 

Ты слабо представляешь масштабы свапа. Если в двух словах - все что снизу снять и заменить на узлы от донора.
Мозги само-собой менять.
Если свапить, то брать донором 3.0TDI и перекидывать. Здесь уже проскакивал один такой свап.