A4 B7 вопросы по 2.0TFSI часть 4

Непонятная фигня, кстати. Я свою форсу проблемную пока не трогал, при случае пролить попробую. Какой импульс нужно подавать на форсу, они у нас не высоковольтные? (48 В или типа того?)

 

или одеть пакет на стакан, и откручивать через пакет, если поймать, все будет чисто кроме стакана.

 

Как вариант. Т.к. у некоторых клапан перестает держать после отжатия (грязь в стакане и кривые руки, ИМХО) тому причина.

 

чем вариант с вороночкой не нравится не пойму)) оч удобно))

 

Это у сервисников спросить нужно)) Им проще залить все маслом))

 

дык у меня тож сервис,не понимаю прикола уделать себя,пол и машину маслом))

 

привет..подскажите при перегазовке, либо на ходу если бросаешь газ то раздается звук блу блу блу..( на фольце это был порвавшийся перепускной клапан )..а на ауди где он находится? и еще идет вибрация и ошибка есть 000051 перепускной клапан турбонагнетателя..(электрич неисправность ) что это ?.. сегодня снял шланг (гофрочку идущую с клап крыши в впуск коллектор и заткнул рукой (дырку на коллекторе впускном , обороты норм стали и вибрация пропала,и блу блу блу -канье , эт надо менять приблуду( откуда выходы вентиляции картерных газов ) на клап крышке?

 

перепускной клапан турбонагнетателя..(электрич неисправность )

 

Спасибо! Буду наверное пакетом пользоваться )))

 

2 проблемы с собой не связаны. Гофру пластиковую снял? Обороты плавать перестали как рукой дырку заткнул? Это говорит о том что в пцв мембрана рваная. Соот-но менять.

 

Снять поставить коробку -9000р , ремонт гт- от10до 18 тр - у меня 1600тр , прокладка насоса акпп 1200р плюс масло 4, 5 литра по цене 2200р за литр ..
Считать все умеют

 

для надежности он ножом открывается, можно посмотреть.

 

Я катаю , около 40 тк .. На стандартную подвеску больше не сяду)) этот комплект стоит своих денег!!

 

Били 6 зачет, но на родных пружинах

 

а подскажите номерок этого ПЦВ..06H 145 710 D эт номер клапана сброса..его тож закажу..

 

номер надо по вину смотреть, они немного разные. Байпасный клапан в оригинале идёт пирбург, в шапке темы есть его номер.

 

Решил проверить Quattro на проходимость возле своего дома, был уверен на все 100% что проедит. Но всё таки я её посадил... первые секунды крутил полным приводом,а после как села стали крутиться тока переднее правое и заднее левое колесо...
У меня накрылся датчик наклона рулевого колеса, и сейчас абс и прочее не работает... Но при старте на ровной дороге если тока шлефанёт одно колесо то срабатывает полный привод, но в данной ситуации колеса крутились тока по диагонали... Скажите у всех ли так???

 

почитай про полный привод. Про дифференциал торсена. Про дифференциал вообще. Для того чтобы крутились все колеса нужны блокировки.

 

надо было ручник немного затянуть, не сильно, на 1-2 щелчка и если не помогло - при затянутом ручнике чутка резкими тычками поработать педалью тормоза - поехал бы